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解放是指1953年投產(chǎn)的解放CA10卡車。從1956年到1986年的30多年間，共生產(chǎn)了128萬輛。在70年代末二汽的EQ140投放市場之前，老解放是中國唯一的國產(chǎn)卡車。

近幾十年來，CA10底盤被廣泛用于改裝各種特種車輛，如起重機、消防車、自卸車、油罐車等。，除了基本款，甚至還改裝成了公交車、旅游車、救護(hù)車。之所以這么多專用車用CA10底盤，是因為沒有其他選擇。

舊解放自卸車

CA10底盤蔻馳

CA10底盤鉸接總線

老解放消防g

舊解放油罐車

舊解放起重機

解放半掛車

解放半掛車

說完了敞篷車，再來說說老區(qū)區(qū)別于現(xiàn)代交通工具的一些特點。

一是轉(zhuǎn)向無濟于事，原地轉(zhuǎn)向幾乎不能動。雖然跑起來更輕松，但是從來沒有像現(xiàn)在這樣單手轉(zhuǎn)動方向盤那么輕松。尤其是做90度轉(zhuǎn)彎時，需要雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤，俗稱“轉(zhuǎn)向”。另外，當(dāng)時舵機的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)比較落后，允許方向盤有自由轉(zhuǎn)向角，俗稱“舵量”。正常的舵量看起來是11度，但是使用時間長了，舵量會越來越大，甚至達(dá)到20-30度。司機一般都說舵把太粗糙。不管舵的多少，直線行駛時，都要雙手握住方向盤，前后擺動手臂，不斷調(diào)整方向。新手上車一定要畫一條龍，跑一小段就跟著來了。

第二，變速箱沒有同步器。因為沒有同步器，所以換擋的時候為了同步檔位，踩離合的時候只能用油門來彌補。升檔很容易。踩下離合器后，可以收點油掛起來，但是降檔很麻煩。降檔時需要拿起擋位，松開離合器，然后加一腳空油，提升空負(fù)荷的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，再踩下離合器，放入低檔，俗稱兩腳離合。如果不是這樣，齒輪就會不同步，齒輪之間的摩擦?xí)l(fā)出類似于用手撕布的聲音，不僅不能換擋，還會損壞變速箱。新手練車，降檔時抓腳是必備技能。尤其是連續(xù)檔，也就是在高速行駛時，連續(xù)降兩檔以上，新手也能完成。有助手(見習(xí)司機)為了練這個基本功，曾經(jīng)在床上踩被子。

第三，可以通過搖車啟動。搖車是用手搖曲柄(俗稱搖把)直接帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動來發(fā)動車輛。當(dāng)電池沒電或起動機故障時，可以通過搖車來啟動車輛，這是目前車輛所不具備的。只是搖車時如果受力不均或者發(fā)動機點火時間過早，曲柄很容易反彈傷人。最容易受傷的部位是下巴和手腕。有時候搖車并不是為了啟動車輛，而是為了保護(hù)發(fā)動機。北方冬天冷，油黏黏的。冷機時關(guān)閉發(fā)動機空啟動前搖十圈以上，可以充分潤滑發(fā)動機，延長使用壽命。這種操作俗稱“轉(zhuǎn)”。

第四，只有暖風(fēng)沒有空調(diào)節(jié)，前窗可以開一定角度，解決散熱。

第五是使用傳統(tǒng)的鉑接觸式分火器。鉑觸點在長時間使用后會磨損和燒蝕。這時要用細(xì)砂紙將觸點磨平，然后用10元新鈔摩擦觸點，去除金屬粉末。最后，用螺絲刀重新調(diào)整點火間隙。這種點火頭可以旋轉(zhuǎn)一定角度來調(diào)節(jié)點火時間。

舊解放底盤

圓形前燈，小轉(zhuǎn)向燈

打開機器蓋。

駕駛室

發(fā)動機

舊解放的輝煌時代已經(jīng)成為歷史，開過舊解放的老司機們大概做夢也沒想到現(xiàn)代卡車會發(fā)展到這種狀態(tài)。空空氣座椅、冷暖空調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向助力、定速巡航、自動擋、電動門窗、駐車空調(diào)節(jié)、緩速器等。，驅(qū)動四五百馬力，載重三四十噸。如果沒有限速，可以跑一百多公里。如果您累了，您可以在寬敞的雙人臥鋪上休息。寬闊的高速公路四通八達(dá)，一日千里成為現(xiàn)實。

開過老解放的老司機，大多已經(jīng)退休，回家過下半輩子了。他們曾經(jīng)在炎熱的夏天赤膊上陣，在寒冷的冬天裹著厚厚的大衣。他們晴天在塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的土里行駛，雨天泥濘濕滑，更不敢在亮如鏡子的雪道上行駛。現(xiàn)在這些都是他們年輕時的往事，對于現(xiàn)在的年輕車手來說，這些事件更像是故事。