科雷傲 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(60條)

作為雷諾-日產-三菱聯盟的成員，三款相同的東風日產琦君(廠商指導價為188.8-27.13萬元)和雷諾科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）(廠商指導價為179.8-26.98萬元)在市場上的表現截然不同。在“挫折”爆發的11月，琦君依然交出了18000多臺的銷量，1-11月共售出18萬臺。這樣來看，合資緊湊型SUV全年銷量前三的問題應該不大。另一方面，科雷傲每月僅銷售2000輛，還不如琦君的零頭。那么，這兩款車的本質區別是什么呢？

外觀:法國浪漫的穩定家園。

琦君采用了全新的家族式“V-MOTION”前臉，外觀辨識度很高，流線型的側腰線延伸至D柱。既時尚又搶眼，也給人一種強勢穩重的感覺。

再來看看東風雷諾科雷傲。與進口老款相比，國產科雷傲的外觀可謂搶眼。一改老款進口車型臃腫圓潤的造型，新車造型簡潔。C型日間行車燈是一個亮點，流線型的車身時尚而充滿法式氣息。

在空方面，由于是同一個平臺生產，所以兩者的外形尺寸差別不大，琦君的紙面數據略勝一籌。從車主的反饋來看，他們空之間的表現相當出色。

內飾:舒適從容到時尚大氣。

九款琦君內飾中規中矩，D型方向盤是一大亮點，造型前衛，握感不錯。中控布局整齊有序，是典型的日系家用車風格。大面積使用的軟性材料也提升了整車的質感。

科雷傲的內飾給人的感覺是典型的法國車。7英寸液晶儀表盤誠意滿滿，8.7英寸中控液晶屏集多媒體、Carplay、車輛信息和空音于一體，也讓它的中控臺顯得異常干凈。但是，要熟練地操作他，需要很大的努力。至于法國車常見的反人類設計，科雷傲也未能幸免。如果你想找多媒體和定速巡航按鈕，在方向盤上找？不，它在方向盤后面。

和動力控制:底盤訓練略有不同。

因為兩車共享相同的平臺和技術，所以兩款車都采用了2.0和2.5的發動機，搭配模擬7速CVT變速器，動力表現沒有明顯區別。與琦君相比，科雷傲2.5L排量車型增加了兩驅車型供消費者選擇。2.5L車型的四驅系統也是一樣的。值得一提的是，琦君的底盤訓練更傾向于家用舒適性。畢竟沙發廠的名聲不是白廢的。不過科雷傲有一定的法系車底盤調教功底，對于習慣操控的朋友來說，駕駛質感更好。值得一提的是，2019款琦君車型全部滿足國六排放標準，在已經推廣國六的一線城市中優勢明顯。

配置:側重點不同。

相比兩款車型中最暢銷的2.0l頂配車型，琦君2019款2.0lcvt智聯舒適版(官方指導價19.93萬元)比科雷傲2018款2.0l兩驅豪華版(官方指導價20.58萬元)多了360°全景影像、并線輔助、車道偏離預警等輔助駕駛功能，提高了駕駛的便利性，而科雷傲

為什么不同的路通向同一個目的地？

通過以上對比可以看出，兩車整體差別不大，可以理解為相互“換殼”關系，兩車銷量差距如此之大，原因無非是“產品力”的因素。由于各級別都有銷量領先的車型，日產的保有量和保值率就不用說了。大部分一二線城市都有10家以上的4s店，這并不奇怪。

另一方面，比雪鐵龍入華更晚的雷諾，自然也難逃法國車在中國經歷的寒冬。各大城市的4s店寥寥無幾，國產科雷傲也失去了進口老款帶來的“先天優勢”。

后期保值率和保養的便利性可能也是很多車主優先考慮的因素。2019款琦君搭載國六發動機。如今，一些大城市已經決定在2019年全面實施國六排放標準，琦君顯然起步更早。

總結:琦君和科雷傲是合資緊湊型SUV。雖然三個部分完全相同，配置也大相徑庭，但兩款車的風格和品牌影響力還是有很大差別的。琦君適合作為居家暖男的居家選擇，而科雷傲更適合追求時尚和浪漫的年輕人！！