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木材裝車方法：指伐區(qū)楞場和貯木場的木材裝車。根據(jù)木材種類分原木裝車、原條裝車和伐倒木裝車；根據(jù)車輛類別分裝汽車、裝森鐵臺車和裝標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路車輛。裝車通常分人力裝車和機械裝車兩類。在人力裝車中，小徑原木由工人肩扛裝車；中徑或大徑原木由工人用卡鉤等工具抬裝，或用繩索拉裝，或在高棧臺上將原木滾裝。

指伐區(qū)楞場和貯木場的木材裝車。根據(jù)木材種類分原木裝車、原條裝車和伐倒木裝車；根據(jù)車輛類別分裝汽車、裝森鐵臺車和裝標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路車輛。裝車通常分人力裝車和機械裝車兩類。在人力裝車中，小徑原木由工人肩扛裝車；中徑或大徑原木由工人用卡鉤等工具抬裝，或用繩索拉裝，或在高棧臺上將原木滾裝。中國自20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代開始采用多種機械化裝車法。例如，拉曳法有架桿起重機；吊裝法有纜索起重機、林用裝卸橋、塔式起重機；舉裝法有木材叉車、木材裝載機；抓裝法有木材液壓起重臂等。架桿起重機結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，在一些發(fā)展中國家得到較為廣泛的采用。但存在勞動力消耗多、機械轉(zhuǎn)移不便等缺點。纜索起重機也屬結(jié)構(gòu)簡單的一種，同樣存在上述缺點，且鋼絲繩消耗較大。叉車裝車時木材砸車現(xiàn)象嚴(yán)重。裝卸橋、塔式起重機則是比較好的裝車設(shè)備。

裝車一般要求是快裝、滿載和行車安全。快裝是為了提高裝車和運輸效率，可采取大捆裝車、預(yù)裝和抓具等措施。滿載主要是為了充分利用車輛的空間和承載能力，如在貯木場采用起脊裝車、對裝等措施。為行車安全在伐區(qū)楞場裝車時要防止偏裝、偏載，預(yù)防中途木材脫落和翻車。在貯木場裝車時要注意原木的擺放，選用合格的車立柱和捆車器材，注意車立柱的插放、腰繩的松緊度，以及平頂繩或起脊繩的綁扎和固定。對外腐的頂層原木采取噴灑石灰水、抹泥等措施，對端部內(nèi)腐或樹洞可采用板皮或樹皮封堵，以防火星落入引起火災(zāi)。列車編組時，應(yīng)將裝運腐朽木的車輛遠(yuǎn)離蒸汽機車。