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燃油寶一次加一瓶，每次在加油前添加，其添加周期為5瓶一個周期。一般汽車行駛10000km之后用一次燃油添加劑，經常在市區擁堵路況下行駛的車輛，建議在行駛5000~8000km使用一次。

燃油添加劑需要按照比例加注嗎燃油添加劑的使用方式比較多，但是無外乎就三個主要方式，一種是按照比例添加的，一種是必須先加入油箱之后加滿油，最后一種是不管先后，加滿油就可以。

以上三種分類主要是源于研發燃油對象的不同，導致的。因為國外的燃油大部分是輕質燃油，質量非常好，而且在出廠的時候就使用了添加劑，這類燃油就可以按照比例加注燃油寶。

但是到了國內，燃油的特點很鮮明，跨地域燃油品質不同，種類不同，加上路況復雜，每臺車的燃油使用情況都不一樣。此時還是按照比例加注這個事情就不靠譜了，最重要的是并不適合中國的車輛，中國的燃油南北不一樣，南方和南方還不一樣，沒有具體的統一標準 ，北京是京標，有些地區是國六燃油，還有無鉛燃油，乙醇燃油，大江南北同時存在，簡單的以進口添加劑來應對中國復雜的燃油特點，就會導致很多清潔無效的現象出現。

那么到底是先加入添加劑再加入燃油，還是加滿燃油再加入添加劑呢？

我們可以從技術維度來分析要求在加油前，先加入添加劑在加滿燃油，這類添加劑融合性能差一些所以要求加油前先加，之后依靠加油槍的沖擊來融合添加劑和燃油，可是問題來了，車輛停一晚上后就會出現分離。那么有沒有可以和燃油閃融的，實現加滿油再加入或者先加入再加滿油都可以很好的融合在油箱的添加劑？

答案是，有的。

目前最新技術第六7代燃油添加劑是不需要先加添加劑在油箱，可以加完油再加入添加劑，因為具備出色的融合性，就不會因為放置時間過長，導致分離。第7代燃油添加劑的原液主要是采用司有普原液為基礎材料的添加劑。

同時，第7代添加劑有優秀的冷溫積碳分解清潔能力，可以更好的適應中國的低速短距離用車特點，未啟動先保護。

總結這里要提醒大家，在購買燃油添加劑時，需要針對車輛情況按照自己的需求來選擇，不要盲目購買使用。也不要去關心所謂的原液，而是要關心效果，尤其是冷車時候的清潔效果，冷車是積碳產生最快最大的時候，冷溫時候的燃油添加劑的效能可以最直接的體現出來。第7代添加劑重點就是突出冷車清潔性能。代表技術就是司有普原液類的技術。