牽引力控制和車身穩定控制重要，牽引力控制系統可減少驅動輪空轉的發生以防止牽引力損失。主要是為了解決汽車在起步、轉向、加速、以及在雪地或潮濕的路面行駛等時車輪滑轉的問題。

牽引力控制和車身穩定控制重要，牽引力控制系統可減少驅動輪空轉的發生以防止牽引力損失。主要是為了解決汽車在起步、轉向、加速、以及在雪地或潮濕的路面行駛等時車輪滑轉的問題。

穩定性控制系統是通過單獨向一個或多個車輪施加制動力，來增加車輛的防滑或橫向防滑能力。它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

ESP，它是ABS的衍生功能，包含防抱死ABS，剎車輔助BA，牽引力控制系統ASR。ESP全名叫車身動態穩定系統，他在歐洲是強制標配的，包括大型車輛。

ESP是一個電子穩定程序，他通過ABS泵來控制車身的動態穩定，避免側滑，他并不是用來對付雪天的，當然雪天有他更安全。

ESP最大的功能就是能夠在你車輛失去控制的時候，比如轉向過度，轉向不足的時候車輛就極易發生失控的情況從而引發事故，ESP就是能夠幫你修正這些不足，比如你轉向過度的時候ESP會幫你修正轉向。

擴展資料工作原理TCS牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。

計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足（或過度轉向），計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。