噴油泵供油量調整完成后，必須進行調速器調整，以獲得額定供油量時的額定轉速、最高限制轉速（“飛車”轉速）和最低穩定轉速（怠速轉速）。

噴油泵供油量調整完成后，必須進行調速器調整，以獲得額定供油量時的額定轉速、最高限制轉速（“飛車”轉速）和最低穩定轉速（怠速轉速）。最高轉速限制螺釘的調整---調速器“飛車”轉速試驗；首先將調速器臂拉到底，使其與高速緊固螺釘接觸；然后，檢查發動機額定轉速時的供油量是否滿足發動機供油的規定要求。逐漸提高油泵轉速，達到最高限制（截油）轉速。此時，單缸供油量為1ml/200次以下。供油量大于規定值時，可通過擰入高速緊固螺釘減少供油量。噴油泵轉速不同時，噴油提前機構的活塞行程應滿足限定要求。檢測活塞行程時，可以拆下安裝彈簧一端的蓋，安裝專用測量工具測量活塞行程。如果活塞行程未達到限制值，則可以相應地增加或減小墊片的厚度進行調整（必須在彈簧的兩端至少各安裝一個墊片）。然后，應該進行噴射正時的調整，在搭載發動機后，先進行最佳的供油提前角的調整。汽車英鎊的調節方法：

1、放在里面調大調小，不能太多。不到一圈的話，會影響柴油發動機的轉速。油泵是輕量且緊湊泵，具備油泵和設置在殼體內的可動成形體，該油泵具有由含有鋁的材料構成的殼體，可動成形體由至少一部分含有奧氏體的可燒結的鐵基合金構成，可燒結

2、油泵有直列式、分配式和單體式三種，國內外一般汽車柴油機油泵產于世界少數專業工廠；

3、油泵有串聯式、分配式和單體式三種，總之油泵的關鍵是一個“泵”字。泵油的量、壓力、時間必須非常準確，并根據負荷自動調節。油泵是加工精細、制造技術復雜的零部件，國內外常見汽車柴油機油泵產于世界少數專業工廠；

4、油泵必須有動力源才能工作。其下部的凸輪軸由發動機的曲軸齒輪作用。噴油泵的重要部件是柱塞。拿醫院常見的注射器來說，可移動的塞子叫柱塞，注射器叫柱塞套。假設注射器中安裝彈簧抵在柱塞的一端，柱塞的另一端與凸輪軸接觸，則凸輪軸旋轉一周，柱塞在柱塞套筒內上下移動一次。這是噴油泵柱塞的基本動作方式。