空氣懸掛系統(tǒng)的原理是：用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減震器的空氣室中，以此來(lái)改變車輛的高度。

底盤升降系統(tǒng)的原理主要是依靠調(diào)整空氣懸掛中空氣減震器中空氣壓力，從而改變空氣減震器的長(zhǎng)度和車身高度的，所以說(shuō)底盤升降系統(tǒng)主要就是離不開空氣懸掛系統(tǒng)的，只有兩套系統(tǒng)合作才能達(dá)到底盤升降的目的。

底盤升降系統(tǒng)由空氣減震器，車身高度傳感器，空氣壓縮機(jī)，升降系統(tǒng)電腦等零件組成，底盤升降系統(tǒng)電腦通過(guò)高度傳感器來(lái)感知車身高度，通過(guò)對(duì)空氣懸掛系統(tǒng)的空氣減震器充氣和放氣來(lái)調(diào)整車輛的高度。

我們?cè)谲噧?nèi)就可以通過(guò)開關(guān)來(lái)調(diào)整車輛的高度，提高或降低離地間隙，這個(gè)功能對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)比較有作用，在野外可以提高車身高度獲得更好的通過(guò)能力，而在普通公路上又可以降低車身高度來(lái)提高行駛穩(wěn)定性一舉兩得。

汽車的地盤升降系統(tǒng)不單單可以調(diào)整車身高度，還可以調(diào)整車輛減震效果，駕駛員可以在舒適，標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)等模式之間自由切換，由于空氣懸掛系統(tǒng)造價(jià)比較高所以只有一些高檔車型和越野車才有配備，不過(guò)空氣減震器的使用壽命沒(méi)有普通彈懸掛系統(tǒng)長(zhǎng)，所以故障率比較高，維修價(jià)格也比較貴。