汽車點火裝置原理是遵循各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000~三千0V），使火花塞造成足夠強的火花，點燃可燃混合氣。汽車點火裝置的主要部件由蓄電池或發(fā)電機、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞以及有關調節(jié)線路等組成的。

汽車點火裝置原理是遵循各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000~三千0V），使火花塞造成足夠強的火花，點燃可燃混合氣。汽車點火裝置的主要部件由蓄電池或發(fā)電機、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞以及有關調節(jié)線路等組成的。

點火系統(tǒng)故障問題的現象是下面這些：

1、火花塞故障問題，故障問題現象：火花塞積炭、油污和過熱等現象。故障問題原因： 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障問題現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層發(fā)動機油。 火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；

2、點火過遲，故障問題現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機防凍液溫度較高、汽車駕駛無力。故障問題原因：點火角度不準確，可以調整點火角度至限定值；

3、點火時間過早，故障問題現象：怠速轉動不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。故障問題原因：該故障問題主要是點火正時調整失準或點火角度安裝配置失準所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到限定值。