平衡軸的作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來更加平穩(wěn)、順暢。平衡軸技術(shù)是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且非常實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它可以有效減緩整車振動(dòng)，提高駕駛的舒適性。

平衡軸壞了有什么癥狀平衡被打破后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)明顯增大，影響駕駛舒適性。平衡技術(shù)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛使用的技術(shù)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用。它的作用很簡(jiǎn)單，能有效降低整車的振動(dòng)。可分為雙平衡軸模式和單平衡軸模式。兩種平衡軸的工作原理相同，但結(jié)構(gòu)不同平衡被打破后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)明顯增大，影響駕駛舒適性。平衡技術(shù)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛使用的技術(shù)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用。它的作用很簡(jiǎn)單，能有效降低整車的振動(dòng)。可分為雙平衡軸模式和單平衡軸模式。兩種平衡軸的工作原理相同，但結(jié)構(gòu)不同。

1.雙平衡軸：這種平衡軸采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)兩根平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)，成本較高，占用空間較大，常用于大排量摩托車。其中一根平衡軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，可以消除與發(fā)動(dòng)機(jī)同頻的振動(dòng)。另一個(gè)平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的二階振動(dòng)。

2.單平衡軸：這種平衡軸采用齒輪傳動(dòng)的方式工作，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，占用空間相對(duì)較小，廣泛應(yīng)用在單缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中。最后總結(jié)平衡軸的作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，降低噪音，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。平衡軸可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性。許多發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有平衡軸，有些發(fā)動(dòng)機(jī)有不止一個(gè)平衡軸。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸只有一個(gè)沖程做功，其余三個(gè)沖程需要靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性不夠，于是工程師發(fā)明了平衡軸。許多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有平衡軸。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛舒適性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行舒適性，工程師在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了平衡軸。平衡軸不僅三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用，很多大排量多缸的豪華車也使用，可以提高汽車的靜音性和行駛品質(zhì)。平衡軸與曲軸連接，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音。平衡軸是一根軸，這根軸上有一些配重塊。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，平衡軸也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可以抵消一部分振動(dòng)。其實(shí)新車使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性非常好，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車在車內(nèi)感覺不到明顯的抖動(dòng)和噪音。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只能在啟動(dòng)的瞬間感覺到明顯的抖動(dòng)，影響舒適性。工程師們也在利用各種技術(shù)手段來提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平順性。