汽車發電機電壓13.7伏到14.5伏左右為正常值，檢測發電機的方法：1、準備一個萬能表；2、擋位調到直流電壓擋，選擇20V位置；3、打開汽車機蓋，找到蓄電池正負極；4、紅表筆接正極，黑表筆接負極；5、啟動發動機，就可以看到萬用表顯示的數字。

汽車發電機勵磁電壓多少伏現在多數汽車發電機是通過控制勵磁線圈的電流大小來控制發電機的輸出電壓，而通用汽車發電機是通過控制其勵磁線圈電流占空比信號控制發電機輸出電壓。

從發電機控制電路圖（圖1）可以看出，發電機外接線共3根，1根是B接線柱，通過啟動機接線柱連接蓄電池正極；另外2根與發動機電控單元連接，F接線柱是磁場控制接線柱，發動機電控單元通過控制F接線柱搭鐵時間來控制發電機發電量；L接線柱是儀表充電指示燈控制接線柱。

L接線柱到發動機電控單元，發動機電控單元與儀表電控單元通過網絡線連接，顯示發電機發電與否；車身電控單元進行電源管理控制是通過發動機電控單元和車身控制單元網絡線連接實現的。發電機內部與發動機電控單元連接2根線最終與發電機電壓調節器連接，分別為L接線和F接線。發電機電壓調節器有2根火線，一根來自發動機控制單元的L線；另一根是從發電機后端蓋B接線柱，此線是在發電機磁場控制電路出現故障時起作用，保證發電機繼續發電，但發電機默認輸出電壓為13.8V，而不能根據蓄電池電壓高低和蓄電池電流傳感器而調節發電機輸出電壓。

車身控制模塊也是1個網絡裝置，它與發動機控制模塊和儀表板組合儀表通信以進行電源管理操作。車身控制模塊確定發電機輸出，并發送信息到發動機控制模塊，以控制發電機接通信號電路。它監測來自發動機控制模塊的發電機磁場占空比信號電路信息，以控制發電機。它監測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態。