就可視性來看，汽車白色最安全，這與白色對光線的反射率較高、易于識別有很大關系，如果不知道選擇什么顏色的汽車，可以考慮白色。

關于什么車漆顏色最安全，一些機構和專家給出過建議。

1. 澳大利亞一家名為NRMA的汽車保險公司曾對汽車顏色與交通事故率的關系進行過研究。他們發現黑色汽車最容易發生交通事故，在白天，黑色汽車發生事故的概率比白色汽車高出12%；在夜間和凌晨，黑色汽車發生事故的概率更是比白色汽車高出47%。

2. 來自大陸汽車救援俱樂部與清華大學汽車碰撞試驗室的研究結果表明，在天氣晴好的條件下，淺色系汽車安全性高于深色系汽車。在黃昏、清晨光線不足的情況下，黑色汽車的事故率是白色汽車的3倍之多。

3. 心理學家認為，視認性好的顏色能見度佳，可以有效提高行車的安全性。

顏色的視認性可以細分為三大部分：前進色與后退色、膨脹色與收縮色、明亮色與暗淡色。比如后退色（黑色、藍色等）會讓人的視覺距離長于實際距離，增加事故率。膨脹色（黃色、紅色等）在雨天等能見度低的情景下，保證車輛更容易被看到，有利于降低事故率。

不過值得推敲的是，NRMA并沒有因為黑色汽車更危險而提高這類車型的保費。事實上不僅是NRMA，還其他的汽車保險公司都沒有針對特定“安全危險顏色”而加收保費。而且大陸汽車救援俱樂部的調查數據，黑色車危險性明顯要高出NRMA不少，300%和147%的差別，不也說明了調查結果波動很大么。

以上例子還有不少疑點，比如不論是NRMA還是大陸汽車救援俱樂部的調查，都是基于汽車事故率統計而來的結果。而我們知道，汽車事故率和汽車數量也是正相關的，誠然黑色汽車和白色汽車數量相當，但其他的車型呢？以上例子顯然放大了黑色車漆的危險性。

相對應的，建議大家看看2004年，美國汽車協會交通安全基金會（（AAA Foundation for Traffic Safety））發表的一份題為《汽車顏色與安全》的白皮書中。他們指出——車身顏色視認性與乘用車碰撞之間關系缺乏明顯證據。

報告的作者簡明扼要地總結了他們的發現：“汽車顏色和安全的關系就像泥漿一樣，目前沒有科學證據支持選擇一種特定的汽車顏色是作為安全的最佳選擇。”

2010年6月，英國《每日郵報》在《安全科學》雜志上的報告指出，盡管白色看起來最安全，但如果所有消費者都使用白色汽車，那么汽車色彩的單一化將導致白色汽車的事故率增加，因為如果滿眼都是白色汽車，白色的對比度優勢將降低。類似的，在大雪的冬天，白色車的可視性就沒有黑色車好吧？

研究者還提到，雖然不同顏色的汽車事故率不同，但汽車顏色并非導致公路交通事故的主要因素，相比酒后駕車或超速行駛，車身顏色直接導致事故的幾率極低。