這種情況是方向盤柱缺乏潤滑造成的，加一點黃油就能解決問題。汽車的轉(zhuǎn)向柱在方向盤下方，方向盤直接與轉(zhuǎn)向器相連。轉(zhuǎn)向器是一個非常重要的部件。如果沒有轉(zhuǎn)向器，汽車就轉(zhuǎn)不動了。

汽車的轉(zhuǎn)向器也與轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)相連。汽車中常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機械液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)和電動液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)都有轉(zhuǎn)向助力泵，也有液壓機構(gòu)。

機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動，電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機驅(qū)動。

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接從電機提供轉(zhuǎn)向動力。

許多新車將使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力度，所以很多跑車也會采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

然而，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有缺點。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對路感的反饋沒有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那么直接，所以很多熱愛駕駛和操控的司機都不喜歡電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。