歐藍德 參考價：停售

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2019款廣汽三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）采用的是模擬6速的Gatco CVT變速箱。這款CVT變速箱結構簡單。主要部件有主動皮帶輪、從動皮帶輪、傳動鋼帶和控制皮帶輪的機電單元，也就是模擬齒輪的控制單元。經濟性和質量穩定性還是不錯的。但筆者注意到，2019款廣汽三菱歐藍德車友在投訴網站上投訴變速箱失速問題。讓讓我們來看看發生了什么。

1.故障描述。

在投訴網站上，店主是這樣描述的："變速箱嚴重延遲在30-50碼之間，車身抖動。投訴過幾次，廠家至今沒有幫我解決問題。延遲也是加速無力，20-60速之間常見。由于CVT變速箱沒有齒輪，這個故障可能與控制皮帶輪的機電單元控制策略TCU有關。

2、失速解決方案。

根據車主反饋，有中低速加速無力的表現。隨著車身晃動，發動機轉高了，但是動力沒有提升。要解決這個問題，首先要優化變速箱的換擋邏輯。當發動機轉速達到1900 ~ 2100轉/分時，需要模擬換擋，根據油門響應、車輛輪速、發動機轉速調整換擋切換策略。前期三菱公司綜合考慮油耗、NVH等因素設定控制策略。筆者從廣汽三菱售后官方獲悉，失速問題售后已經發布了一個版本的TCU優化軟件。車主更新后，普遍反饋是基本解決了擺攤問題，有這個問題的可以去4S店升級TCU，保修期內免費。

TCU計劃升級

此外，牽引齒輪可能是由鋼帶打滑引起的。需要拆開變速箱，看看鋼帶和皮帶輪的表面。如果發現明顯的滑動和磨損跡象，則需要更換鋼帶或皮帶輪。4S店更換鋼帶材料的工時價格在2600元左右，4S店更換滑輪材料的工時價格在3000元左右，質保期免費。

鋼帶和滑輪圖

以上是作者關于2019款廣汽三菱歐藍德變速箱的s原因分析及解決方案分享，希望對車友有所幫助。