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汽車排放標準的制定是為了控制汽車污染物的排放。為了抑制有害氣體的產生，督促汽車制造商改進產品以減少這些有害氣體的來源，歐美制定了相關的汽車排放標準，并隨著汽車保有量的增加和大眾環境的惡化而不斷補充、細化和收緊。中國美國排放標準借鑒歐洲標準。目前常見的有國五、國四、國三、歐五、歐四、歐三等排放標準。2019年1月1日起，北京等城市將率先實施國六排放標準。

汽車尾氣的有害氣體有哪些？

汽車尾氣是廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發動機在燃燒過程中產生的有害氣體。這些有害氣體的產生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中間產物，氧氣不足時會產生。混合氣濃度高，混合氣不均勻，會增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質。由于混合氣不均勻和燃燒室壁較冷，一些燃油在燃燒前就被排出。NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產生的物質，尤其是在柴油發動機中。

排放標準簡單來說就是控制常見汽車排放物含量的規定：HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)。

國6排放標準

國6排放標準，即國六階段機動車污染物排放標準。指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》 (GB18352.6-2016)中的第六階段排放控制要求。相比國五，國六將嚴格控制污染物排放，比如汽油車一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

國六排放標準比國五的門檻高了近50%，也比全球最嚴格的歐六排放標準更嚴格。根據環保部的計劃，該標準將于2020年正式實施。

但是，國家制定了"階段6a "和"6b期"其中6a階段相當于一個過渡階段，將于2019年7月1日對燃氣汽車、城市車輛(城市公交車、環衛車、郵政車等)實施。)2020年7月1日，2021年7月1日所有車輛；2021年1月1日對燃氣汽車實施6b階段，2023年7月1日對所有汽車實施6b階段。

國五排放標準

國家第五階段機動車污染物排放標準，即"國五標準"，國五標準的排放控制水平相當于歐洲實施的第五階段排放標準。國五與國四相比，輕型車氮氧化物排放可降低25%，重型車氮氧化物排放可降低43%。2017年1月1日起，全國實施第五階段國家機動車排放標準。

國家4級和3級排放標準

國家標準3和4是指歐洲汽車排放標準3和4。與國二相比，國三進一步降低了污染物的排放限值。國三標準的排氣污染物排放限值比國二標準降低了30%，國四標準則進一步降低了60%。為確保車輛在使用中穩定滿足排放限值要求，保證車輛排放控制性能的持久性，增加了對車載診斷系統(OBD)和在用車符合性的要求。2007年7月1日，全國實施國三排放標準；2004年7月1日，國二排放標準開始實施。