豐田C-HR 參考價：15.28萬起

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我們都知道SUV在國內一直是非常受歡迎的車型，但是在各種政策的調整下，SUV車型的趨勢從原來的中大型向緊湊小型轉變，尤其是小型SUV這幾年非常受歡迎。豐田作為深諳市場規律的汽車品牌，直到2018年10月才推出小型SUV車型CHR和逸澤。CHR和逸澤雖然是豐田SUV的新車型，但是上市也有半年了。現在這兩款車怎么樣了？

在國內上市之前，CHR和逸澤首先在海外市場發布。這款小型豐田SUV引入中國后，分為廣汽豐田CHR和一汽豐田逸澤。雖然是同一個車型，但是分成廣汽和一汽兩個不同的汽車集團后就不一樣了。

奕澤參考價格為13.88萬-16.78萬元，CHR為13.38萬-17.98萬元。對比兩款車型的價格可以發現，雖然都屬于新12萬的豐田SUV車型，但是CHR的入門價格普遍較低。雖然頂配不到20萬，但逸澤的價格會更低。

兩個低價版相差5000元。通過參數對比，發現兩車在輔助駕駛系統和多媒體系統的功能上存在差異。

兩個屋頂配件相差12000元。通過參數對比發現，兩車即使在車頂配件上也不完全相同，在駕駛輔助系統和多媒體系統的功能上也有差異。

通過高配和低配的對比，可以發現兩車的區別主要在輔助駕駛系統和媒體系統上。可以說廣汽豐田在配置上是極致的；一汽豐田比較均衡。所以在選擇豐田SUV的新12萬車型時，選擇逸澤會更好。畢竟不同的輔助駕駛系統可有可無，但是媒體系統的實用性還是挺高的，在多媒體屏幕的位置安裝CD播放器真的很奇妙。

從風格上看，兩款車的外觀都是目前小型SUV的主流時尚和年輕運動風格。然而，與XRV和岳斌相比，CHR和Yize的風格更為極端。只有熱愛時尚，追求個性的年輕人才會喜歡這種風格，所以CHR和逸澤不可能像XRV一樣老成年輕，這對于一款12萬的豐田SUV新車型來說并不是什么好事。

CHR和逸澤搭載的是2.0升發動機，而目前主流小型SUV都在用1.4T、1.3T甚至1.0T的動力。上面說的XRV的1.8L在小型SUV中已經是大排量了，CHR和逸澤的2.0L發動機就更不用說了。有意思的是，CHR和奕澤的海外版本有1.2T和2.0L兩個版本，但引入國內后，1.2T版本被棄用，升級了2.0L版本。總的來說，大部分引入中國的車型都有弱化性能的傾向。這一次，豐田引入中國來改善其業績，預計將比XRV等競爭對手有更大的優勢。同時，CHR和奕澤沒有采用小型SUV常用的扭力梁后懸架，而是采用了多連桿式獨立懸架，提高了車輛的舒適性。

CHR和奕澤的“大排量”發動機確實不一樣，獨立后懸架確實更有優勢，但CHR和奕澤的缺點是致命的。CHR和奕澤最受詬病的是其絕妙的后窗設計，導致整個后排的透光率低了很多。另外，車尾采用溜背設計，頭部空間只有一指，整個系統的頂棚內襯還是黑色的，讓后排感覺很壓抑。

總的來說，CHR和逸澤作為入門價格在12萬左右的豐田SUV，無論是外觀還是性能都與競爭對手形成了鮮明的對比。而中國消費者對小型SUV的需求主要是實用性，CHR和逸澤作為小型SUV車型，實用性明顯不夠。最終的結果就是CHR和奕澤在市場上比不上老對手本田的XRV，甚至CHR和奕澤加起來的銷量都比不上XRV的銷量。