藍鳥 參考價：停售

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藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）誕生的初衷是“為年輕人打造有特色的轎車”。雖然它的銷量沒有自己的優雅，但它憑借獨特的設計贏得了一部分消費者的心，這也讓消費者一眼就能認出它是東風日產的作品，得到了市場的認可。我們來看看藍鳥是如何做到既有“顏值”又有“內涵”的。

[外觀]

全新藍鳥采用家族式V-Motion設計語言，肌肉感十足的前臉線條形成強烈的視覺沖擊。回旋鏢式大燈貼合前臉風格，可惜所有車型還是用鹵素光源。如此激進前衛的造型，第一次就能俘獲你的心或者讓你嗤之以鼻，甚至顛覆大家以往對日產的平淡印象。

C列一直是個有爭議的地方。新一代藍鳥突破傳統思維，采用懸浮式車頂設計，平滑掉頂曲線。

后V型大燈與大燈相呼應，后行李箱蓋加入了擾流板。雖然對性能提升不大，但也增加了幾分運動感。尾部的整體視覺效果也非常飽滿有力，層次分明。

[內部配置]

內飾設計相比老款變化不大，紅黑相間的手增加了幾分運動感。滑翔機式中控立體感強，層次分明，不會給人凌亂的感覺。加上搶眼的色塊裝飾，帶來了強烈的運動效果。

中控臺裝飾板雖然是熟料材質，但波浪紋理設計風格在視覺上比普通紋理更有質感。配備中控人機交互系統，增加了CarPlay系統，這是一個很容易獲得好評的重要升級，即使長途駕駛也不會枯燥。

安全方面，搭載了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警四大系統。IEB實現對車速和前方障礙物的檢測，提前感知風險，智能減速剎車。LDW可以監測車輛的偏差并給出預警。BSW也用攝像機監控盲點。CTA通過雷達監控車輛后方兩側的移動目標，遇到障礙物時及時報警。這些“黑科技”的融合，是車主出行生活中的超級實用智能伴侶。

[空間]

頂配車型是真皮面料，騎行質感不是日產沙發廠的那種柔軟感，但也能提供一些支撐。身高170的測試者坐在后排，頭部空間留有三指，腿部空間不錯，距離前座兩拳多。

后排座椅支持4/6放倒，比軒逸（查成交價|參配|優惠政策）不能發的后排座椅靈活多了。后備箱容積521L，在主流合資緊湊型車中處于中等水平。

[駕駛體驗]

采用EPS速度傳感電動助力轉向，提高了高速方向盤的穩定性。方向盤握感適中。雖然沒有明確的指向性，但作為家用車這樣的調校在同級車中很常見。

[觀點]

新藍鳥的出現顯然吸引了那些個性張揚的人，這與軒逸的老實本分不同，正好形成互補效應。通過重點升級車內多媒體系統，增加主動安全配置，性價比比老款更有優勢。

創新的外形和保守的動力更像是一對矛盾的組合，那個動力系統沒有太多的技術亮點，但是盛性能穩定，燃油經濟性優秀。從實用性來說，不一定比一些小排量渦輪車型差，所以代步車非常適合。

接下來：全新藍鳥發動機是進口的嗎？日產藍鳥發動機詳解