雅閣 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車更容易自燃。我們經(jīng)常會聽到一些電動(dòng)車自燃的新聞，這也在一定程度上反映了目前新能源汽車行業(yè)的技術(shù)還不成熟，車輛的安全性還不到位。雖然我國新能源汽車產(chǎn)銷量一直世界領(lǐng)先，但新能源汽車分散在200多家汽車企業(yè)，制造水平難免良莠不齊，這也成為新能源汽車問題頻發(fā)的原因之一。結(jié)合多方投訴，自燃案例，甚至召回，哪個(gè)品牌自燃最多？

汽車為什么會自燃？

汽車主要?jiǎng)恿﹄姵匾话悴捎昧姿徼F鋰電池和三元鋰電池。由于能量密度更高，大多數(shù)電動(dòng)乘用車使用三元鋰電池。但三元鋰電池雖然能量密度更高，但穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池，在一定條件下容易自燃甚至爆炸。

自燃的汽車品牌有哪些？

1.本田

由于電池傳感器存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在全球召回約210萬輛汽車。包括雅閣2013-2016款在內(nèi)，被召回的雅閣汽車所裝配的電池傳感器在生產(chǎn)過程中可能包裝不到位，部分地區(qū)潮濕氣體、道路防凍鹽等導(dǎo)電物質(zhì)可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成帶電物質(zhì)的腐蝕和泄漏，導(dǎo)致短路，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)隱患。

2.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

去年8月，寶馬韓國子公司就汽車自燃事件公開道歉。寶馬今年第38起自燃事故發(fā)生在韓國，半個(gè)月內(nèi)有10輛車被燒毀。歐洲召回約32.4萬輛柴油車(包括10.6萬輛520d)，稱尾氣再循環(huán)(EGR)的缺陷是車輛起火的根本原因。如果10.6萬輛汽車中有38輛在8個(gè)月內(nèi)被燒毀，自燃事故率應(yīng)該高達(dá)萬分之四到萬分之五。這樣的自燃率，和高檔車比起來，實(shí)在是難以接受。

3.特斯拉

售價(jià)百萬的純電動(dòng)汽車品牌特斯拉也未能幸免。去年12月，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在加州自燃。撲滅大火后很久，汽車電瓶還燒了一段時(shí)間。外媒推測，充氣不足的輪胎增加了車輛底盤和地面碎片之間摩擦和損壞的可能性，這可能會損壞安裝在車輛底部的電池模塊。可見，純電動(dòng)車自燃事故與價(jià)格沒有直接關(guān)系。

因自燃隱患召回的車輛中，排名靠前的都是國產(chǎn)品牌。其中，2014年11月7日奇瑞召回的A3、東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、V5、QQ6等車型最多，達(dá)289773輛。華晨尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、接君和酷寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的召回車輛位居第二。

對此，保險(xiǎn)業(yè)也推出了“自燃險(xiǎn)”。自燃險(xiǎn)規(guī)定車齡不足一年的新車，常見的自燃險(xiǎn)費(fèi)率約為0.15%；1-2年，費(fèi)率為0.18%；2-6年的費(fèi)率為0.2%；6年以上0.23%！

總結(jié)一下，畢竟電池是純電動(dòng)汽車的“生命”。汽車一旦發(fā)生自燃，很容易造成人員傷亡。你每天開車都帶著定時(shí)炸彈。你還愿意為此付出代價(jià)嗎？但按照目前的新能源汽車技術(shù)，還有很大的發(fā)展空間，我們也會期待更安全、更環(huán)保的新能源汽車的到來。

下一個(gè)：新車3年自燃廠家賠嗎？三年內(nèi)自燃誰來負(fù)責(zé)？