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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

提到紅旗這個品牌，人們會想到什么？“公務車”？“投資500億”？“取車”.相信你在網上聽過很多關于紅旗的傳聞，各種版本層出不窮。那么這是一個什么樣的品牌呢？其車型實力如何？讓我們找出答案。

紅旗成立于1958年，當時它的名字只是東風。這輛車的主要目的其實是為了向當時的世界展示新中國的“手腕”，也就是為了撐場面。限于技術，最早的紅旗車其實就是“皮條客”，基本都是套用國外技術做出來的。

期間根據實際情況做了很多改動，也花了不少錢。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）六八十年代，這款車主要是以國家高官駕駛、閱兵、接待外賓等形式存在，與普通百姓無關。

但是，光靠國家層面的扶持是無法維持生計的，怎么辦？90年代，這輛車開始從國家層面探索地方政府和民營企業家。到了21世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，由于地方政府的采購，“公務車”的形象開始深入人心，很多人甚至認為只有官員才能買或坐。

直到今天，很多人還是習慣把“紅旗”和“權”、“官”等詞聯系在一起。這并不稀奇，畢竟舊觀念的影響不是那么容易消除的。目前，紅旗只有兩款車型在售，分別是紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）和紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）。

H7

2013年2月，紅旗首款復興戰略車型3354紅旗H7上市。不過，前期這款車主要是政府采購。也就是在這個時期，民間興起了“當官才能開紅旗”的說法。2017年9月，全新紅旗H7上市，共推出3種動力6款車型。指導價區間為24.98-47.98萬元，面向大眾市場。從市場反饋來看，這款車銷量不好，性價比低。不建議買，不考慮“感受”。

紅旗H5

2018年4月25日上市，紅旗H5上市。定位為B級高端豪華轎車，售價14.98-19.58萬，面向年輕消費者。這款“最不像紅旗車”的b級車，一改過去紅旗品牌“官車”的形象，以親民的價格和時尚年輕的造型設計迅速在市場上引起反響。月均3000的銷量雖然不算輝煌，但考慮到這個品牌過去近乎慘淡的成績，已經很成功了。

紅旗L5(停產)

除了上面說的兩款車，我們還想說說紅旗最貴的一款車，——紅旗L5。這款車被稱為中國勞斯萊斯的紅旗車，定位為大型豪華E級轎車，搭載一汽自主研發的6.0LV12發動機，售價500萬元，2014年4月亮相北京車展后開始接受私人訂單。這款車原本是作為接待國家元首的禮賓車，但量產后轉向民用，競爭對手直指勞斯萊斯、賓利等車型。當然，是不是中國的勞斯萊斯大家都知道。

寫在最后

紅旗，從一開始的“國民車”到中間的“官車”形象，再到現在的“民用車”，這個品牌是隨著時代的發展而發展的，這也是自身發展的一種手段。只有拋開歷史的情懷和外界因素的干預，真正從自己產品的競爭力出發去努力，才能真正有所作為，擺脫標簽。紅旗，未來何去何從，我們也拭目以待。