高爾夫 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

汽車平臺(tái)的概念最早由大眾汽車提出，其主要目的是提高汽車生產(chǎn)效率。所謂汽車平臺(tái)，不是汽車生產(chǎn)線，也不是底盤，而是模塊化的生產(chǎn)方式。因此，汽車平臺(tái)與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，來(lái)自同一平臺(tái)的不同車型具有相同的結(jié)構(gòu)元素，因?yàn)樗鼈兪窃谙嗤臉?biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。

該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了汽車的模塊化生產(chǎn)，對(duì)汽車廠商控制成本有很大幫助。可以同時(shí)承載不同型號(hào)的開(kāi)發(fā)制造，生產(chǎn)不同形狀和功能的產(chǎn)品，從而降低成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，平臺(tái)上生產(chǎn)的車輛大部分零部件都是通用的，降低了修車成本。

通用汽車平臺(tái)大眾

——MQB平臺(tái)

代表車型：高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途朗等。

——磅平臺(tái)

代表車型：奧迪A4、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

——MSB平臺(tái)

代表車型：賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷Panamera等。

——MSS平臺(tái)

代表車型：奧迪R8、蘭博基尼Huracan等

德國(guó)寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

——UKL平臺(tái)

代表車型：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer、寶馬全新X1、MINI等。

快跑

——MFA平臺(tái)

代表車型：奔馳CLA、奔馳GLA、奔馳B級(jí)、英國(guó)菲尼迪QX30等。

——MRA平臺(tái)

代表車型：奔馳CLE、奔馳c級(jí)、奔馳S級(jí)、奔馳E級(jí)等。

總部設(shè)在瑞典）

——SPA平臺(tái)

代表車型：沃爾沃XC90、沃爾沃S90等

被普遍使用

——D2XX平臺(tái)

代表車型：雪佛蘭科魯茲、別克英朗、別克昂科威等。

但是平臺(tái)生產(chǎn)也有劣勢(shì)。由于很多種類的車輛都是在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的，一旦某個(gè)部分出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)影響到整個(gè)平臺(tái)。所以經(jīng)常看到某個(gè)車型出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行召回，一個(gè)電話往往就是幾十萬(wàn)或者上百萬(wàn)輛，非常恐怖。