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定義嚴格來說應該是這樣的：如果只談賽車本身的材料和加工成本，大概是1600萬美元左右，但是需要注意的是，F1和民用車的前期研發成本都是相當高的，所以無法直接計算出一輛車對F1來說是多少錢。畢竟F1也是純體育賽事，參加比賽是為了擴大品牌車隊的影響力。其研發、團隊等費用可以說非常驚人。

比如2008年，邁凱輪僅研發費用就達1.5億美元。然而，他每年參加20場比賽。照此計算，從市場定義來估算F1賽車的成本并不困難。

歷史上價格最高的F1賽車

17年，全球最大的汽車拍賣公司RM蘇富比以750.4萬美元(約合4950萬人民幣)的高價成功售出法拉利F2001。在2001-2002賽季，駕駛F2011的舒馬赫贏得了10個分站冠軍，13個桿位，26次登上領獎臺，并創造了三個最快圈速。

三年前，美國著名奢侈品收藏刊物《dUPont Registry》公布了這輛賽車的拍賣信息，價格為340萬美元(約合2100萬人民幣)。信息顯示，拍賣師也是RM蘇富比。三年后，F2001的起拍價提高到400萬美元，最終成交價意外達到750萬美元。作為現代F1賽車，它成功躋身世界前10名。

其實每一輛F1賽車的核心都是它的發動機技術。每個車隊的發動機技術不同，但每個發動機的成本基本相同，大約900萬美元。F1賽車的馬力大概在800到1000匹左右，但是由于F1賽車的車身設計極其輕便，一般車身不到800kg。像雷諾這種車只有750kg，相當輕。

F1賽車的發動機幾乎由5000個零部件組成。每次比賽后，在檢查計算機分析后，發動機必須完全拆卸并重新組裝。這是為了保證每輛F1賽車的發動機壽命。一般F1賽車的發動機壽命在10萬公里左右。如果不經常分析，很可能開了幾萬公里發動機就出問題了，更換一臺發動機的成本是非常巨大的。