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H2發動機是長城自主研發的1.5T發動機。雖然是自主研發，但這款GW4G15系列其實是豐田的1NZ-FE發動機的逆向開發，也就是現款威馳（查成交價|參配|優惠政策）、雅力士（查成交價|參配|優惠政策）上的1.5自吸發動機。至于設計亮點，這款發動機本身還是采用了很多新技術。

除了連續可變氣門正時(VVT)技術，這款發動機還采用了雙頂置凸輪軸、直接點火技術、前進氣設計、聚合物進氣歧管、電子節氣門等先進技術。具有重量輕、功率大、油耗低、噪音低、排放低、結構緊湊等特點。這是一臺性能均衡的發動機。

先說助推。H2用的GW4G15B其實是GW4G15T的高功率版本，只是在GW4G15的基礎上加裝了渦輪增壓系統。由于這個增壓系統不是豐田開發的，它應該是長城自己開發的，使用上海鐘靈(三菱技術)的渦輪。從動力數據來看，渦輪的作用還是很大的。

至于這臺發動機，想強恐怕要失望了，不過日常通勤還是能勝任的。令人驚訝的是，H2自動變速器的性能遠遠超出預期。現代提供的6速自動變速箱和長城GW4G15B渦輪發動機匹配的相當好，換擋邏輯非常好，甚至比現代自己的車型還要好。升檔積極流（查成交價|參配|優惠政策）暢，降檔果斷簡單，使用起來讓人感覺很舒服。

但是這款發動機有一個很大的缺陷：最大扭力來得太晚，需要2200轉的發動機才能輸出210Nm的最大扭矩。但是在市區駕駛發動機一般很難達到這個轉速，導致——低扭矩的缺陷。市區開車沒意思，跑高速還行。而且這臺1.5T發動機沒有缸內直噴技術，低扭矩輸出不足。目前主流的1.5T發動機在1700轉左右基本可以輸出最大扭矩。所以長城急需更新這款發動機。

所以說買了哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）發動機后悔是不準確的。這款發動機雖然不是最新產品，但已經在很多車型上服役多年，是比較成熟的發動機。至于油耗，雖然性能不算出眾，但也不是不能接受，所以哈弗H2還是值得買的。