一般汽車水溫上升慢的原因是節溫器損壞無法關閉，或者冷卻風扇因故障處于不停轉動的狀態。當節溫器無法關閉閥門時，冷卻液一直在循環，車內水溫會迅速下降。如果散熱風扇出現故障，一直轉，車的水溫就會低。

汽車水溫低的處理方法是檢查散熱器是否有問題，比如百葉窗是否堵塞，扇葉是否變形，水溫傳感器和電路是否短路；可以將節溫器拆開檢查，放入不同水溫的水中觀察節溫器的開啟情況，如果不能正常開閉，則更換節溫器。

節溫器是根據發動機水溫自動充當閥門的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口，控制冷卻系統中冷卻液的循環，無論是大循環還是小循環。大循環是指節溫器打開時冷卻液的流動路線。小循環指的是恒溫器未打開時冷卻流的路線。如果水溫低，可能是恒溫器一直開著，冷卻液一直循環，導致水溫降低。

車的水溫低，冷卻風扇壞了。對于電子風扇，電路故障導致電子風扇正常轉動；對于硅油風扇來說，硅油離合器的損壞也會導致風扇不能正常轉動。這些故障會造成水溫低的現象。

車內溫度不是越低越好，也不是越高越好。需要控制在一定范圍內。正常溫度是90，位于水溫表中間。車輛啟動后，防凍液溫度迅速升高。指針到達中間位置后，熱交換平衡的防凍液溫度不再上升，最好在溫度到達中間位置時啟動，這也是車輛啟動前要預熱的原因之一。