正時鏈條3年或6到8萬多公里以內更換一次，正時鏈條是確保車輛發動機能常規作業的關鍵零部件之一，伴隨著用公里數的提升，正時鏈條會發生磨損現象，正時鏈條的導板是塑膠的，因此正時鏈條的導板也會發生磨損現象。

正時鏈條多久更換

正時鏈條3年或6到8萬多公里以內更換一次。有一些車的正時鏈條導板乃至會發生斷裂現象，時間用久了以后就非常容易衰老、裂開、斷掉等，因此按時拆換很重要。對全部發動機而言，正時鏈條是肯定不能產生跳齒或斷裂的，假如要是出現跳齒現象，發動機就無法常規運行，便會發生怠速抖動、加快欠佳或點不著車等現象；假如正時鏈條斷裂，發動機便會馬上發動機熄火，多氣缸發動機還會繼續致使活塞桿將頂氣缸頂彎，比較嚴重的會毀壞發動機總體。對全部發動機而言，正時皮帶是肯定不能產生跳齒或斷裂的，假如要是出現跳齒現象，發動機則無法常規運行，便會發生怠速抖動、加快欠佳或點不著車等現象。

正時鏈條異響是什么原因

正時鏈條發生異常響聲很有可能是由于傳動鏈條的拉緊設備沒有支撐力了。因此發生正時鏈條被變長，傳動鏈條鏈板輸送機出現異常磨損，發動機正時鏈輪鏈條發現異常等，一般要到修理店實現檢修。正時鏈條的主要功效是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進風口和出氣口在恰當的情況下開始或關掉。正時鏈條是發動機的關鍵零部件，傳動鏈條的結構緊湊水平，高效率，穩定性和耐磨性能優異伴隨著發動機運行時間的提升，正時皮帶會產生磨損和衰老現象，必須定時拆換，而正時鏈條不用。