科魯茲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1943條)

雪佛蘭科魯茲原廠是沒(méi)有雙排氣管的，原廠排氣系統(tǒng)是汽車(chē)廠商經(jīng)過(guò)周密的計(jì)算和試驗(yàn)匹配出的平衡日常駕駛實(shí)用性、舒適性、環(huán)保型與性能之間的設(shè)定。一般日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)是以中低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，民用車(chē)輛的排氣管管徑不會(huì)太粗且排氣管彎轉(zhuǎn)較多，就是為了保持一定的排氣背壓，以滿足日常中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性能。直徑大的排氣管，會(huì)因?yàn)榕艢膺^(guò)于通暢，背壓不足而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩，造成起步無(wú)力、油耗變高等問(wèn)題，尤其是先天扭矩不足的小排量車(chē)型，更是要留意這個(gè)問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用單排氣系統(tǒng)與雙排氣系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)別不大，中高轉(zhuǎn)速以后由于摩擦噪聲占主導(dǎo)，雙排氣系統(tǒng)的尾管噪聲，會(huì)比單排氣系統(tǒng)低2~7分貝，可見(jiàn)，需求轉(zhuǎn)速更高的發(fā)動(dòng)機(jī)（通常性能也更好）更愿意選擇雙出口的排氣系統(tǒng)，但使用雙排氣系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致成本增加，安裝空間也更受限制就是了。

全新科魯茲排氣管圖片：