雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器，單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，雙渦輪增壓技術(shù)是可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象的，一般只有大排量的6缸，8缸，10缸，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)使用雙渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上很長(zhǎng)時(shí)間了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

大家都知道，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以增加汽缸內(nèi)的燃料量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓技術(shù)其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪是與進(jìn)氣歧管連接的，排氣渦輪是與排氣歧管連接的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以將空氣壓縮，并且將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。