雖說現在中國人買輛車已經不是什么稀罕事，但沒買車的家庭還是更多，因此相互借車開的情況就變得非常普遍。關于要不要把車外借給別人的問題，如果單從風險的角度看很容易，結論就是老婆和車概不外借。但這種簡單粗暴的觀點是很不負責任的，也不切實際，因為畢竟人都是社會動物，尤其是咱們中國人更加講究人情，所以這個問題就變得比較復雜了。作為從事汽車行業十幾年的人，我給大家一些比較切合實際的建議，那就是我們可以評估一下借車的風險和收益，如果風險大于收益就堅決不借，反之如果你有能力為了收益而承擔風險，那么借也無妨。

借車的風險

根據我國相關法規定：如果把車借給別人開，一旦發生了交通事故且需要負責的時候，首先肯定是為你這輛車投保的保險公司賠償。如果賠償金額超出了限額范圍，那么超出的部分應該是由使用人負責，也就是說誰開的車誰負責。當然，如果車輛所有人對損壞的發生有過錯的，也需要負相應的責任。

單看法律條款的話，很多人會覺得好像借車給別人也沒什么風險嗎，但從實際層面來看，并沒有想象那么簡單，下面羅列幾個：

一、朋友不是個明事理的人，出了事情他跟你扯皮。舉個例子，比如你朋友開你的車半夜把人給撞了，然后逃逸，回頭死活不承認，你又無法證明曾經把車借給過他，更無法證明撞人的時候是他開的，那所有的責任只能你來承擔。因此強烈建議借車的時候要寫個借車協議，把雙方的信息、借車時間段和雙方要承擔的風險責任白紙黑字寫下來，以防后患。講真，如果朋友是個明事理的人，他是不會抗拒這份協議的，如果對方不愿意簽那么你就要好好掂量掂量風險。

二、朋友雖然明事理，但是賠不起。每個人的經濟情況都不一樣，就算朋友人品沒問題，但是實際經濟情況有限，承擔不了全部的賠償，你怎么辦？事故中的受害方可不會去區分什么車輛使用人和所有人的關系，對他們來說要到賠償才是唯一訴求，因為借車而牽連到自己的案例實在是數不勝數。

三、保險公司不是保險箱。總有人覺得自己車險買得高就可以為所欲為，其實真不是這么回事。保險公司歸根到底還是盈利機構，并不是車主的保護神，有多少人在買保險的時候會去仔細閱讀密密麻麻的免責條款呢？大家如果去通讀一遍，就會讀出兩個大字“不賠”。當車不是掌握在自己手中時，出了事故保險公司更加會想方設法找出免責的理由，你會很麻煩。

四、你作為車輛所有人也很難百分之百撇清責任。很多事情不去細究都好說，一旦較起真來就會很麻煩。比如車子剎車失靈把人給撞了，雖說車不是你開的，但是你的車按時按標準保養了嗎？剎車片剎車油及時更換了嗎？配件材料是你自己在網上買的山寨貨嗎？是在有資質的店更換的嗎？有沒有正規票據？所以說凡事不怕問，一問漏洞百出。

好好想想，在風險面前借車值不值？

風險理清之后，我們就要評估借車所帶來的意義和風險之間的關系了。比如是自己的父母、子女等至親借車，大部分情況我們都認為這是自家人，親情的價值更高，而且借車的風險也非常小，就算出了問題也不會相互計較賠償，那么這種情況下就完全可以借車，至少對于我的家庭來說是這樣。如果是自己的領導、長輩來借車，他們對自己的人生有很大幫助，我們也希望維護和他們的關系，并且他們人品和經濟實力也沒有問題，相對而言風險不大，那么也是可以考慮的。如果是自己不熟悉的人來借車，你對他只是點頭之交，而對他的品性和家境并不了解，那風險就比較大，我的建議就不要借。

以上只是簡單舉幾個例子，目的就是為了告訴大家不管是拋開收益談風險，還是拋開風險談收益都是瞎扯淡，我們在做決策的時候一定要把握好兩者之間的平衡。

總而言之，當有人問你借車時，一刀切地說借還是不借都不切實際，別被網上很多鍵盤俠帶了節奏，搞不好整天說不借車的人現實生活中借得比誰都爽快。所以只要我們自己評估好風險和收益就可以了，如果真的不值得借的話也沒必要怕得罪人，直接就以風險太高拒絕就可以了，對方也會感謝你的坦誠。風險這個東西，真不是說硬撐就可以規避的。