風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

有用過行車記錄儀的朋友嗎？效果好不好啊？”

“對(duì)付碰瓷什么的，行車記錄儀管用嗎？會(huì)不會(huì)是雞肋呢？”

“市面上2-300的行車記錄儀究竟能不能買啊？”

自從行車記錄儀問世以來，總有人會(huì)問到這樣的問題。

行車記錄儀到底有什么用？究竟該不該買？帶著這些問題，我們來聽聽老車主們、汽車用品商怎么說。

——“你不撞別人，不代表別人不撞你啊”

行車記錄儀通常是安裝在汽車擋風(fēng)玻璃前面或者后視鏡上的攝錄設(shè)備。只要汽車一啟動(dòng)，就可以馬上工作拍攝行車過程中的影像，既能在發(fā)生車禍時(shí)取證也能拍攝沿途風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。有些行車記錄儀還帶有停車監(jiān)控、前后攝像頭雙錄等一些功能。目的自然是為了更好的保護(hù)車主的愛車。

了解過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，有著多年駕齡的老司機(jī)似乎特別青睞于行車記錄儀。按理說，老司機(jī)平時(shí)開車都比較小心，技術(shù)也不錯(cuò)。發(fā)生事故的概率應(yīng)該很小，為啥還需要裝這東西呢？

“現(xiàn)在開車的新手越來越多，駕駛技術(shù)不行且不說，發(fā)生事故后還喜歡推卸責(zé)任耍賴皮，裝行車記錄儀就是為了防患于未然，萬一發(fā)生碰撞，咱有證據(jù)可以說得清楚。”網(wǎng)友“藍(lán)色”說，他駕齡十幾年，開車記錄良好，從1995年開始到現(xiàn)在都沒發(fā)生過有責(zé)事故，不過，“你不撞別人，不代表別人不撞你啊。”

筆者朋友老朱最近也入手了一臺(tái)行車記錄儀，老朱說，他周圍的朋友至少也有四、五個(gè)人已經(jīng)買了行車記錄儀，還有好幾個(gè)也打算買。“這年頭開車不容易，不是你自己小心就行了的，還得防著那些碰瓷的、賴賬的、閑著沒事劃車的。”

交警認(rèn)為“有利于責(zé)任的認(rèn)定”

交警告訴筆者，在處理事故的過程中，對(duì)責(zé)任認(rèn)定有爭(zhēng)議的車主不少，比例差不多有達(dá)到60%~70%，“甚至，還有車主為此打架的”。

交警說，他在處理事故時(shí)的確碰到過有車主拿著行車記錄儀來當(dāng)證據(jù)的，當(dāng)然大部分情況下，他們警察能夠根據(jù)擦碰的痕跡、碰撞后散落物的軌跡等，能對(duì)事故責(zé)任做出明確的判定，但有時(shí)候，因?yàn)檐囕v移動(dòng)過了，或是其他種種原因，實(shí)在很難判斷，監(jiān)控又不能覆蓋整個(gè)路段——“碰到這種情況，如果雙方都沒有行車記錄儀并且各不想讓的話，那只能去法院起訴了。”

“行車記錄儀我有見到過，好像自從出了碰瓷事件后買的人就越來越多，這個(gè)對(duì)判定事故責(zé)任挺有效的。只是需要注意廣角問題，廣角特別大的話，就類似于魚眼鏡頭了。”交警說，“魚眼鏡頭錄制的視頻那是很難當(dāng)作證據(jù)使用的。畢竟邊邊角角都會(huì)有明顯變形導(dǎo)致視頻失真，大家真要買的話，沒必要太在意廣告宣傳的大廣角，普通的就能用。”

——“大廣角、大光圈是我們行業(yè)內(nèi)的宣傳手段罷了”

通過交警的話，我們知道了大廣角存在的弊端。那為什么行車記錄儀的宣傳中，每每要打著”超大廣角“的旗號(hào)呢？究竟多大的廣角才好呢？帶著疑問，筆者采訪了一位前行車記錄儀行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士小于。

小于告訴筆者，這不過是行業(yè)內(nèi)一種默認(rèn)的宣傳手段罷了。——”消費(fèi)者又不懂這些，他們基本只追求大數(shù)值，什么270°、280° ……反正越大的廣角拍出的內(nèi)容就多，只管忽悠他們?cè)酱笤胶昧T了“

那究竟多大的廣角是既不失真，拍出的畫面有盡可能多的呢？

“只要110°-140°之間的都行啊“小于說道，”反正只要沒超過140°的都行。目前業(yè)內(nèi)還沒什么手段能克服超過140°還能夠保真的。除非那鏡頭是方形的了，哈哈”

除了大廣角的宣傳有虛外，小于還告訴筆者，光圈的數(shù)值上宣傳也存在著虛假。

“光圈的確是越大越好，但光圈上的數(shù)值越大，其實(shí)它的光圈是越小的。而大光圈才有更大的進(jìn)光量，也有很好景深效果。作為行車記錄儀，如果想在夜晚也能拍攝的清晰，更應(yīng)該選擇大光圈的產(chǎn)品”

見筆者聽得有些糊涂，小于便給筆者細(xì)細(xì)解釋了一番。

什么是光圈？

對(duì)于已經(jīng)制造好的鏡頭，我們不可能隨意改變鏡頭的直徑，但是我們可以通過在鏡頭內(nèi)部加入多邊形或者圓形，并且面積可變的孔狀光柵來達(dá)到控制鏡頭通光量，這個(gè)裝置就叫做光圈。而光圈大小我們用F值表示，F(xiàn)值越大，光圈越小。也就是說F1.8的光圈大于F2.0的光圈。

“光圈影響著進(jìn)光量的多少。”

光圈對(duì)進(jìn)光量和景深大小有這很大影響，那光圈如何控制進(jìn)光量呢？

我們可以把光圈想像成瞳孔，當(dāng)光線強(qiáng)烈時(shí)，瞳孔會(huì)自動(dòng)收細(xì)，當(dāng)光線變?nèi)鯐r(shí)，瞳孔便會(huì)放大，等于相機(jī)的「光圈」——當(dāng)我們把光圈調(diào)大，自然可以讓更多光線進(jìn)入相機(jī)，反之亦然。我們可以做一個(gè)F/2.0光圈與F/1.8光圈的對(duì)比。

▲F1.8光圈的拍攝效果

▲F2.0光圈的拍攝效果

可以看到，弱光環(huán)境下，F(xiàn)/2.0光圈明顯不如F/1.8光圈進(jìn)光量更多。

也就是說，如果大家想要在夜晚能夠有更高的清晰度，應(yīng)該追求大光圈。那么挑選什么范圍內(nèi)的光圈比較合適呢？小于告訴筆者，F(xiàn)1.8~F2.0之間的光圈還是比較理想的。F2.0以上的最好不要考慮。

明鏡T95智能后視行車記錄儀，采用了藍(lán)鏡防眩光技術(shù)，行駛過程中，明鏡T95屏幕亮度會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至舒適程度，從而能清晰還原車后環(huán)境。

明鏡T95智能后視行車記錄儀，采用了寬動(dòng)態(tài)、高動(dòng)態(tài)成像技術(shù)。在通過隧道時(shí)，或者夜間行駛的微光模式下，通過T95可看到距離車150-200米的范圍內(nèi)的事物，畫面清晰度更高，色彩還原度好。讓白天更清晰，夜晚不刺眼，真正做到了星光夜視前后皆知。

所以我覺得行車記錄儀非常有必要。