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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

福特野馬敞篷車質量很好啊：

1、2018款野馬2.3T標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀（查成交價|參配|優惠政策）六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在福特野馬水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標志。野馬那長相兇惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀（查成交價|參配|優惠政策）六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺，而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創新設計能力的一個體現。這款專用的肌肉車（muscle-car）底盤是徹頭徹尾的新產品，它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯后軸。上述這些，再加上精確的直接轉向系統和強勁的盤式制動器，相信野馬一定會讓你擁有更高層的肌肉車駕駛體驗；

2、總的看來，野馬的外形沉穩有余而動感不足，不過周身散發的那種穩重硬朗的氣質，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質樸的感覺，如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適；

3、內飾方面：駕駛艙得益于福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設計思路以現福特野馬代化的制造材料和設施重溫了野馬的歷史，包括業內首創的可設置顏色的儀表板，將個性化推到了極致。時尚的功能性的車內造型及其精確的制作工藝為勁車設計設定了新的標準；

4、動力性能：總的來說福特這臺2.3T發動機的硬件水準還算不錯，類似于全鋁缸體、缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當前最主流的技術也全都用上了。當然這臺2.3T發動 機并不是一款高轉速發動機，這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑87.5mm，但行程卻達到94mm（比同廠那個5.0L V8的行程還要長），這是典型的優化低轉扭矩的設計。參數，最大功率231kW \/5500rpm，最大扭矩434Nm\/2500-4500rpm。并采用了全鋁缸體，直噴等多種技術。引入國內的2.3T車型搭配的為一款6速自動變速 箱，并帶有撥片換擋功能。