汽車啟動發動機后，發電機就會給電瓶充電了。啟動機啟動一下耗電量挺大的，啟動機瞬間啟動電流大，所以在啟動的時候，基本上會關閉車內所有用電器，以保證電瓶的電量可以正常帶動啟動馬達啟動發動機。

理論上怠速3至5分鐘，已經可以把剛剛啟動的發動機的電量充回來了。因為一個無法啟動的車輛，幾乎儀表都不亮了，只要電瓶在正常狀態下，搭電啟動后，怠速10分鐘已經可以多次啟動發動機了，所以發電機充電還是蠻快的。

你跑3到5分鐘，但是我不太懂你5分鐘是以多少時速跑的，假如你前三分鐘以60至80時速的速度跑，那你總共也跑了6公里左右了。汽車的發電機是車輛跑起來充電充的越快，因為發動機轉速會變高，加油門充電比原地怠速充電快的多。所以充的電量會更多。

理論上來講，啟動車輛跑3至5公里，電瓶才不容易虧電。如果每天只是跑1、2公里，對電瓶是有點損害的，因為1、2公里不堵車的話，很快就到了。不過也總比長期停著不開的好。

同事有輛車就是上下班近，上下班總里程估計不到3公里，但是休息不上班或其他時間會出去跑跑，所以電瓶用了快5年了，檢測也還可以。

跑個3-5分鐘，大冬天的話發動機水溫都沒上來到最佳工作溫度，但是也總比停著不開好。總之汽車一發動后發電機就會給電瓶充電了，原地加油門或跑起來加油門會充的更快一些。

以前有個車剛好發電機皮帶斷了，直接開到熄火，電瓶幾乎沒電了，只夠開電門和解鎖，換了皮帶后，搭電啟動半個鐘，再用電瓶檢測儀檢測，檢測結果電池良好，所以發電機充電蠻快的。