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前段時間，有位寶馬車主說：我這兩天出現駕駛座電加熱不夠熱，即使調3檔，溫度也比原來低多了，我猜想這個東西就像電熱毯一樣串聯吧，要么熱要么不熱，不大會熱得不徹底吧？請平臺介紹下。

先簡單了解下寶馬座椅加熱的原理：

車輛通電后，我們按壓中控上的座椅加熱按鈕，寶馬自動空調控制單元對按鈕信號進行處理，然后通過k-can向駕駛員座椅模塊或前乘客座椅模塊發送控制信息，座椅模塊（有些低配車型是jbe）根據當前的加熱檔位生成一個脈沖信號來控制加熱裝置的工作。

ps：有的車型繞了很多，是這樣的：

自動空調控制單元→前部車身電子模塊(fem)→車尾電子模塊(rem)→座椅模塊；

自動空調控制單元→車身域控制器(bdc)→座椅模塊；

加熱裝置分為兩塊，一塊是坐墊上，一塊是在靠背上，由柔軟的電線制成，它的供電由接線盒電子裝置（jbe）負責，我們按壓中控的控制按鈕就可以控制加熱裝置的加熱功率，一般分四擋，3檔、2檔、1檔和關閉。在每個加熱裝置中各自都有一個溫度傳感器(熱敏電阻)，用來監控溫度，防止溫度過高。

另外，寶馬座椅加熱功能還受動力管理系統的管制，會根據需要自動降低座椅加熱的功率，甚至關閉掉。

再來回答那位車主的問題：

看車主說的應該是功率下降了，那么從原理上來說，要么是溫度傳感器出問題了，要么功率被限制了，這要具體檢查了，最常見的可能是蓄電池電量不足。

其他問題：

1、怎么關閉座椅加熱？

可以多次點按中控的座椅加熱按鈕，直到指示燈不再點亮。也可以長按相關按鈕，直到指示燈熄滅。

2、座椅加熱怎么只加熱靠背？

使用idrive系統，進入【設置】選項→空調→前排座椅加熱→駕駛員選項→選擇你想調節的座椅（駕駛員或副駕駛），旋轉旋鈕到最右側就好了，同理你也可以選擇只加熱坐墊。

3、座椅加熱費油嗎？

就像開頭那車主說的，座椅加熱類似電熱毯，是比較費電的，那電從哪里來？蓄電池容量就那么大，最終還是要發動機運轉來發電，從這方面來說，還是費些油的。