首先買了自動擋汽車的用戶大部分都是使用d擋直行，r擋后退和p擋停車，至于s擋和l擋并不是每輛車子都有，有些車子標(biāo)識的是m或者d擋“+”，“-”擋位，還有一些車子是沒有l(wèi)擋位的。不僅很多新司機(jī)不知道如何使用，即使是一些多年的老司機(jī)也不太清楚如何使用。其實要知道如何使用，大家需要先熟悉一下變速箱，這樣更容易理解和清晰如何使用自動擋汽車的s擋和l擋。自動變速箱

自動變速箱是在手動變速箱基礎(chǔ)上技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品，隨著成本的下降和傳遞效率的提升，目前越來越多的車輛都裝備自動變速箱。

市場上自動變速箱有哈at，cvt，干式雙離合，濕式雙離合等種類。雖然各自的變速箱結(jié)構(gòu)，特征有所不同，性能和耐久各有差異。但是基本的控制邏輯是相似的。通過自身的控制器收集總線的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩以及節(jié)氣門開度，車速等信號，在平衡動力性，油耗，排放的基礎(chǔ)上確認(rèn)標(biāo)定參數(shù)。省去了手動換擋的勞心勞力！自動擋位s擋

s擋在有的車輛上會配備，被稱為運(yùn)動擋，也是自動擋的類型，完全由變速箱控制器控制擋位的切換。

如上圖所示的排擋有d擋和s擋，可以看出不是手自一體自動變速箱。這樣的車輛可以看出變速箱的標(biāo)定有兩套，類似于整車所具備的各種駕駛模式切換，一套是d擋，另一套是s擋。s擋主要考慮動力性能，所以在標(biāo)定過程中，會延遲變速箱的換擋時刻，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩在一定的范圍的，動力性能較好而油耗經(jīng)濟(jì)性較差，所以s擋一般用來超車和爬坡。自動擋位的l擋

l擋是經(jīng)濟(jì)性轎車配備的低速擋位，與自動變速箱的d擋的“+”，“-”擋位的手動一擋比較類似。是低檔自動擋轎車所配備的與安全性能相關(guān)的擋位。

l擋就是限制擋位在手動一擋的位置，此時如果車輛下長坡，可以充分利用發(fā)動機(jī)的扭矩倒拖來減速，降低剎車系統(tǒng)的減速作用和磨損，避免剎車系統(tǒng)過熱而效能降低引起安全事故。因此，l擋沒有任何燃油經(jīng)濟(jì)性能可言，就是利用低速發(fā)動機(jī)大倒拖扭矩來保證安全。不建議使用l擋爬坡，一方面道路設(shè)計規(guī)范要求的路面坡度不超過11%，其次是l擋的速度太低，所以使用s擋或者d擋的“+”，“-”擋爬坡更加合理。當(dāng)然l擋下長坡最好是一開始就掛入而不是速度上來之后再切換。

所以基本上來說，s擋用來加速超車和上坡，l擋用來下長坡保證安全。一家之言，如有遺漏或者錯誤，歡迎補(bǔ)充和指正。