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梅賽德斯-奔馳面包車的負責人Volker Mornhinweg今天在斯圖加特的面包車創新園區發表演講，稱他們公司在今年前6個月取得了最好的成績。他們認為這是他們卡車部門向前發展的戰略平臺。

Mornhinweg補充道，為了使梅賽德斯-奔馳面包車能夠在不斷變化的行業中保持重要地位，他們正在調整“梅賽德斯-奔馳面包車走出去”的戰略，不僅涵蓋其產品，還將開拓新的國際市場。他解釋說，現在公司的重點不僅包括工具，還包括完整的價值鏈和客戶的商業環境。現在，他們提供數字時代的運輸解決方案，使貨車成為“智能、互聯的車輪數據中心”。為實現這一目標，該公司將在5年內投資5億歐元，并成立一個新的組織部門。這些動作在貨車領域是前所未有的。

確定未來的客戶需求

梅賽德斯-奔馳adVANce是公司的戰略適應系統，它考慮到了快速發展的客戶需求。包括食品和日用品行業蓬勃發展的在線業務，這兩個行業都使人們對當天甚至同一小時送貨的需求增長。城市化是另一個持續的趨勢。據估計，到2030年，三分之二的世界人口將是城市居民。顯然，必須以更快、更高效的方式滿足日益增長的交通需求，而這種方式對環境尤其有利。

專注于三個主要創新領域：高級

奔馳的推進計劃強調了Vision Van的三個主要創新領域：(1)融入物聯網；(2)基于硬件的創新交通行業解決方案；(3)按需運送人員和貨物的新出行理念。

奔馳Vans將卡車融入物聯網的戰略包括整合創新的智能卡車技術，從而提高效率。這將是數字價值鏈的焦點。將關注相關應用和連接解決方案(digital @ vans)。卡車遠程信息處理單元的發展就是一個例子。該單元將用于收集、處理和向交付經理發送關于交付行程狀態和實時裝載位置的信息。通過這種方式，可以進行集中、高效和即時的車隊監控。

還有一個主要是效率和服務車輛工具管理相關的應用，比如商家的移動工場。即將推出的集成系統解決方案將允許完全自動訂購特定零件，并在一夜之間加快采購速度。貨車的集成智能庫存系統將為這些流程提供便利，而庫存評估、人工訂購零件、要求商家配備車輛等中間步驟都可以跳過。

第二個重點創新領域是基于硬件的交通行業解決方案的調整(solutions @ vans)。梅賽德斯-奔馳卡車正在為包裹運送卡車開發空間自動化系統。在居民區送包裹時總是要求送貨員將裝載的包裹重新排列十次(平均180次左右)，所以每停一次大概需要三到四分鐘。與網絡集成的創新貨艙解決方案將加快裝卸速度，提高整體流程效率。

一站式裝載(同時裝載所有預先選擇的包裹)大大減少了配送中心的裝載時間和車輛停機時間。在卸貨過程中，你也可以幫助配送員，因為系統會顯示準確的裝載配置，然后系統會根據配送目的地在合適的配送時間識別正確的包裹。梅賽德斯-奔馳Vans團隊還專注于開發集成的自主交付系統，包括無人機和自動化機器人。

在與許多合作伙伴的合作中，這家總部位于斯圖加特的公司關注的第三個創新領域是與按需運輸貨物和人員相關的新移動概念(mobility @ vans)。

預計未來的智能出行概念將創造新的公共交通機會，例如通過拼車系統在高峰和非高峰時段實現更快、更高效的個人客運。未來的智能科技網絡也將改善和提高最后一公里的運輸效率。梅賽德斯-奔馳Vans還通過開發新的租賃、租賃和共享概念進行了開創性的工作，所有這些都是為van客戶不斷發展的需求而優化的。

純電動“遠景面包車”面包車的研究，可以實現高效創新的最后一公里配送。

梅賽德斯-奔馳面包車提供令人興奮的新的綜合解決方案，以滿足最新的客戶需求。它被稱為“視覺范式”范式研究，它是在adVANce initiative中概念化的。這種純電動貨車結合了一系列創新系統，用于城市和郊區的最后一英里交付。這是世界上第一輛數字化促進從配送中心到收貨人的所有相關流程和人員聯網的卡車。這也是歷史上第一輛擁有全自動貨位并配備送貨無人機的卡車。這將使相關的包裹遞送公司能夠停在居民區，除了常規的人工遞送外，還可以進行多次自動無人機遞送。從而使得遞送任務更加方便和省時。它還為最終客戶提供了新的機會，包括指定準確交付時間的能力。奔馳Vans預測，Vision Van的部署可以將最后一公里的效率提高50%。貨車的75千瓦發動機的續航能力在80到270公里之間，取決于具體的應用。遠景面包車就不用說了，可以做到零排放的活動。

Volker Mornhinweg解釋說，奔馳Vision廂式車代表著明天的廂式車，其智能自動化系統鏈接了整個過程，從裝載到公路運輸再到接收。送貨員的工作變得更輕松，顧客的等待時間大大減少。

Mornhinweg還指出，Vision Van的電力驅動系統使當地的運行沒有排放，非常安靜。所以即使受交通限制，深夜也能繼續在市區和居民區跑。這為梅賽德斯-奔馳廂式車客戶提供了向其客戶提供新服務的機會。