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她說，產品計劃“基于兩個關鍵要素。一個是設計稍顯突出，能馬上認出是雪鐵龍，一個是舒適性。采用非常現代的方法，既能解決懸掛問題，又能解決座椅的技術問題，還能簡化連接，簡化儀表盤，避免雜亂，空氣質量，儲物空間，模塊化。

在客戶方面，現在可以從經銷商那里租用雪鐵龍，可以使用MyCitro應用程序跟蹤您的汽車并預訂服務，MaisonCitro可以將“更溫暖、更舒適的區域”引入展廳。還有一種新的營銷動力。

杰克遜說，“去年，這一戰略在全球和歐洲實現了110萬的銷量，這是我們實施所有這些措施的第一個地區。自2013年以來，它使我們的銷售額增加了28%。”“這意味著我們正在實現在歐洲獲得5%市場份額的目標。我們走在正確的道路上。”更妙的是，“這是一個非常有利可圖的增長”。

杰克遜補充說：“我們現在需要做的是在世界所有地區采用這種配方并安裝它，并進入印度等新市場。”從2021年開始，印度不僅將成為增長目標，還將成為“一系列將專門為國際市場開發的高性價比新產品”的原產地。該項目被稱為C-Cubed，因為它由“酷、舒適和智能”三個詞組成，最后一個詞是關于智能和新穎的方法，以降低成本和展廳價格。她說，該項目“也是關于智能設計和對車輛內部因素的思考”。“歐洲的汽車通常有很多技術，人們不會使用其中的一半。它確定了對客戶來說什么是重要的。”

這也包括電動汽車。杰克遜說，“我們從明年開始推出的每一款車型都將配備汽油和柴油，以及全電動或插電式混合動力汽車。直到2025年，我們的車輛都將是100%電動的。”

這些車型應該會提升雪鐵龍在英國的影響力，因為雪鐵龍在英國的市場份額并不高。杰克遜說：“過去幾年競爭非常激烈。你總能通過采購獲得市場份額。這不是我們的哲學。我們已經將PSA集團從2013年瀕臨死亡的狀態轉變為現在非常賺錢的業務。那是你選擇競爭的地方。你必須建立一個良好的業務，我們必須接受我們緩慢的業務。”

慢慢的，但是有時候如果以19_19和Ami One概念為指標會很刺激。