E級AMG 參考價：96.16萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(19條)

AMG引以為傲的“一人一機”人工組裝調(diào)整發(fā)動機一直被車迷們津津樂道，其發(fā)動機上的工程師簽名印章就是AMG的圖騰。但在E級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“43”系列出現(xiàn)后，這種圖騰只存在于搭載V8發(fā)動機的E 63車型上。“43”車系讓AMG親民了很多，但對于AMG車主來說，選車的關鍵不是價格，而是品牌理念和產(chǎn)品性能。相比現(xiàn)有的E 43，新E 53不僅僅是加速0.2秒，其背后的技術提升才是真正的關鍵，這表達了對性能和技術的信仰。

外觀：區(qū)別在于排氣口。

外觀上，E 53的前臉與E 43基本一致。兩者都采用星形中網(wǎng)和單橫條大LOGO的網(wǎng)格。前圍兩側采用封閉式布局，而E 63更簡潔，取消了星形中網(wǎng)，采用雙橫條網(wǎng)格。前外殼的兩側都進行了通風，以使散熱器通風。

后三款車都采用了雙邊共四出的排氣布局，但E 43和E 63都采用了菱形的排氣口設計，與后圍很好的融為一體，而E 53則采用了圓形的排氣口，更加突出和運動。

作為一款高性能車，輪胎配置是關鍵環(huán)節(jié)。它采用了優(yōu)客馬浩的ADVAN Sport系列高性能輪胎，基本上是這個品牌民用車系列的頂級，是典型的性能車配置。19寸大輪圈，前輪寬245mm，后輪寬275mm。也適用于后兩驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。

還必須解釋制動系統(tǒng)的配置。其前輪采用370mm大尺寸制動盤，帶4活塞卡鉗，后輪采用360mm制動盤，帶單活塞卡鉗。這個配置比E 63差一點，但是AMG的車型都是可選的。得到更高級的配置只是錢的問題。

內(nèi)飾：新方向盤手感獨特。

內(nèi)飾沒有明顯變化。中控臺上的碳纖維裝飾板，金屬質(zhì)感的方向盤，都是性能車應有的配置。同時，紅色縫線用于點綴黑色真皮，紅色安全帶，經(jīng)典的紅黑配色受到追求運動氣息的用戶的青睞。

新款黑色納帕真皮三輻多功能運動型方向盤在三點鐘和九點鐘位置采用扁平設計。握持區(qū)域印有印花，方向盤換擋盤和銀色鍍鉻方向盤飾件。左右控制面板有一個觸摸鍵和四個功能鍵，手感比弧形方向盤稍微特別一點。操作起來還是挺方便的。

AMG E 53作為E 43的替代車型，在外觀和內(nèi)飾上基本沿用了E 43的設計，但在一些細節(jié)上并沒有實質(zhì)性的改變。配置方面，舒適性和安全性配置與E 43基本相同。主要改進是動力系統(tǒng)，由直六發(fā)動機和48V系統(tǒng)取代，這將有助于提高燃油經(jīng)濟性。

以上是AMG E53性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。