奔騰B50 參考價：停售

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一些車主經常問肖旭，變速箱油應該用循環還是重力來更換。網上意見參差不齊。有人說循環更換容易造成變速箱損壞。還有人說重力置換不干凈，不如不換。所以今天，肖旭將向你展示我是如何改變它的。文章僅供參考。

這是一輛14年的一汽奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策），跑了7萬多公里。是朋友介紹的，搭載的是大眾的1 .6自然吸氣發動機，匹配的是愛信6AT，09G變速箱。

這輛車我準備換七升油，因為原廠一開始裝的是七升左右。如果換成循環機，至少要十升以上，因為是循環清洗，所以更費油。這種情況下成本會極高，不劃算。

那我就用我慣用的方法，重力加循環交換，也就是說操作步驟稍微麻煩一點。但是，這樣做既省錢，又能排出液力變矩器和閥體中剩余的舊油。一般我都是用這個方法換AT變速箱和CVT變速箱的油。請不要輕易模仿。

第一步是拆下放油螺釘，并從油底殼中排出齒輪箱油。放油螺絲內部還有一根綠色的溢流管，如下圖所示，用來檢測液位。也要一起拆，不然洗不干凈。

拆下溢流管后，如下圖所示，總共排放了2 .5升變速器油，但沒有拆下油底殼。如果把油底殼換成重力，只能換2.5升油。

如上圖所示，變速箱的油底殼已經拆下，你能看到的是變速箱的濾網，上面附著一層黑色的污泥。

如下圖所示，就是拆下來的油底殼。即使拆下溢流管，仍有舊油未排出。因為他的放油孔的位置總是高于油底殼的最低處，不拆下油底殼你是放不干凈的。

如下圖所示，拆下油底殼后放出了600mL舊機油，所以總共放出了3.1升變速器油，變速器內還剩下近4升舊機油。

那剩下的4升老油怎么釋放呢？讓我們和肖旭一起往下看。接下來我們要清洗過濾網，因為這個過濾網是鐵質過濾網，不是紙質過濾網，可以清洗重復使用。

過濾器已經清洗過了。

接下來，清潔油底殼。我用洗衣粉洗的。清洗后，吹干凈。

已經打掃過了。好看嗎？這里很臟。是不是清洗一下再加新油比較好？就像我們吃的碗一樣。不洗碗直接用很臟嗎？

讓我們仔細看看這個綠色的溢流管。這根管子的作用是檢測液位。通常我們的發動機都有油尺，變速箱只有日本的油尺。發動機運轉后，擰下變速箱的放油螺釘。如果變速箱里的油高于這個綠色的溢流管，說明油夠了，會流出來。反之，如果油不流出，說明油不夠。

變速箱的墊片也可以繼續用，因為還是很有彈性的，根本不需要更換。使用五年沒有問題。我腦子里還清楚這一點。換個坐墊，出廠零件可能還是會漏油，油底殼清洗干凈就可以裝了。圖中有兩個小方塊是磁石，用來吸變速箱油中的鐵渣。因為變速箱里有齒輪，長期運轉會產生一些小鐵屑。

馬上開始加注變速器油，避開廣告，馬賽克。

安裝油底殼，直接在油底殼中加入3.1升機油。添加盡可能多的油。

最重要的一步來了。這一步是更換循環機。我們必須拆下變速箱的散熱器。像這種變速箱，比較麻煩，集成度也比較高。是直接安裝在變速箱上的散熱器，位置在防火墻后面。很難打開。大多數汽車變速器油散熱器都在水箱前面，由兩根細長的油管連接。

這個圓形的東西就是變速器油散熱器，有四個孔，兩個孔接變速器油道，兩個孔接發動機冷卻液管路。冷卻液用于散發變速箱油的熱量。都是進出，變速器油散熱后流回油底殼。

之前視頻里很多朋友沒看清楚。下面給你詳細看看。找一根管子，插到變速箱的油路里。記住是油路，不是進油道。如果找不到，可以打開火看看。哪條管道出油就是油路。接好管子，然后用油桶，然后直接點火，不需要R檔或者D檔。這樣就可以利用變速箱內部的油泵壓力排出液力變矩器內部剩余的舊油。

在排舊油的過程中，發動機不要放在車上太久，因為變速箱油底殼的3.1升油會不夠，需要暫停。一般發動機要在車上8秒，然后熄火，加滿油后再在車上8秒。基本上所有的老油都可以排掉。當油桶里有四升舊油排出時，就完全干凈了。

現在可以看到這個油道里的油是新油，顏色不像以前那么黑了，跟血一樣的顏色。直接安裝散熱器，注意上面的密封膠圈。安裝好之后，把剩下的新油加到變速箱油底殼里，直接打車，最后檢查油位是否足夠。

這輛車換變速箱油只用了7升油。變化很干凈，成本很低。可能很多朋友會說這樣做會增加工作時間。一二線城市都是這樣，但是我建議你可以找一個自己開店的技工給你做。如果要去大修理廠的4S店，工時會高嗎？像這款車，總成本很低。如果更換回收機，成本會比較高。幾十萬的好車，回收機可能要四五千。其實真的沒必要，就是過度保養。變速箱油的賣家很開心。

換完之后我出去試車，明顯比換油前開起來輕了很多，換擋也主動了很多。其實我并不提倡重力換油，因為油的性能不一樣。不同品牌的新油和舊油混合添加，對變速箱不好。如果花了錢，添加的新油又會混入舊油。最好不要改變。我也不提倡更換流通機，因為真的太浪費了。很多都不拆油底殼，根本不會清洗。

最后總結一下，這種方法適用于帶液力變矩器的變速箱。如果沒有，就靠重力改變。雙離合器一般沒有液力變矩器，靠重力就能換干凈。這個方法只能供你參考。因為有風險，每個高手的操作方法都不一樣。

還是那句話，有些車的油底殼在變速箱邊上，不需要拆卸。我們應該明確區分。一般日系德系可以拆卸，美系法系韓系不用拆卸。你看了中檔車才知道。變速箱型號太雜。

好吧，我們就在這里寫文章吧。已經寫了一個小時了。如果你想看視頻，可以看我上一個視頻。如果你認為肖旭的方法有用，你可以幫助肖旭喜歡它，并將其添加到收藏中。徐在這里感謝大家！