魁 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

福特安全節(jié)能駕駛訓(xùn)練營(yíng)安全篇

小貼士1上車(chē)前檢查并保持正確的駕駛姿勢(shì)

駕駛疲勞是安全駕駛的隱患之一，而座椅位置不舒適是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)字唬哉_的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛員的安全。座位的高度從頭頂?shù)教旎ò鍛?yīng)為1拳，雙腿前后保持一定的弧度。將反射鏡左地平線高度調(diào)整1/2~1/3，車(chē)側(cè)軌跡調(diào)整1/5~1/6。1/2在右地平線上，1/5在車(chē)側(cè)痕跡上。此外，開(kāi)車(chē)前仔細(xì)檢查車(chē)輛，如胎壓、儀表盤(pán)等，也能大大減少安全隱患。

小貼士2永遠(yuǎn)使用安全帶。

汽車(chē)安全帶是一種有效的安全保護(hù)裝置，被譽(yù)為“生命帶”，能有效減少交通事故中的人員傷亡。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，不系安全帶的駕駛員事故死亡率約為系安全帶者的37.7倍；前排乘客不系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；后排乘客不系安全帶的事故死亡率約為系安全帶者的3.1倍。所以駕駛過(guò)程中要全程使用安全帶，最大限度減少事故造成的傷害。

提示3預(yù)先判斷容易駕駛

在追尾交通事故中，前車(chē)并線/急剎車(chē)造成的比例非常大。所以，預(yù)判能力要在駕駛過(guò)程中培養(yǎng)。開(kāi)車(chē)時(shí)，保持適當(dāng)?shù)乃俣取Ｗ兊狼坝^察后視鏡，提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。不了解前方路況盲目駕駛！意想不到的“事”“物”可能出現(xiàn)在任何有盲區(qū)的角落，汽車(chē)前，建筑物旁！“厄運(yùn)”總是光顧那些毫無(wú)準(zhǔn)備的人！

小貼士4保持3秒的安全距離

為了避免追尾，除了預(yù)判，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。“3秒規(guī)則”最初是從北美流行的“2秒規(guī)則”發(fā)展而來(lái)的。是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)得出的安全間隔距離+踩剎車(chē)踏板到剎車(chē)的時(shí)間+剎車(chē)到停車(chē)的時(shí)間。

上圖分別以36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)的速度為例。綠色實(shí)線表示發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間(0.5s)和從踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)操作的行駛距離(0.2s)，紅色虛線表示從制動(dòng)到完全停止的距離。從圖中可以看出，36km/h的制動(dòng)距離為3.5m，而54km/h的制動(dòng)距離則增加到13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們通常理解的距離。所以，避免超速行駛，在復(fù)雜路段降低車(chē)速，防止事故發(fā)生。

惡劣天氣下的5個(gè)駕駛要點(diǎn)

每年，由天氣引起的交通事故占總事故的很大比例。如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下安全駕駛，確實(shí)是很多司機(jī)和新手頭疼的問(wèn)題。實(shí)際上，在惡劣天氣下安全駕駛并不難。雨天開(kāi)車(chē)，最大的問(wèn)題就是車(chē)窗容易起霧。自動(dòng)空調(diào)節(jié)，只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外部循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)水，效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前方車(chē)輛的距離，避讓行人。

由于輪胎與路面的摩擦系數(shù)很小，雪道容易出現(xiàn)濕滑現(xiàn)象，導(dǎo)致行駛方向失控，導(dǎo)致車(chē)禍。應(yīng)保持恒速，防止大油門(mén)加速，盡可能減少或避免變道、超車(chē)等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車(chē)距離，增加安全系數(shù)。

霧天開(kāi)車(chē)最重要的是與前車(chē)保持安全距離，開(kāi)霧燈不開(kāi)遠(yuǎn)光燈，頻繁使用喇叭；控制車(chē)速和轉(zhuǎn)向，不要急剎和方向盤(pán)，防止追尾。一旦發(fā)生事故，要立即放置警示牌，一定要防止發(fā)生次生事故！

小貼士6實(shí)用駕駛技巧

在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，如何正確的彎道和過(guò)欄也是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)。轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)彎過(guò)度都可能引發(fā)交通安全事故。發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先稍微放慢車(chē)速，稍微收回油門(mén)(但切記千萬(wàn)不要猛踩剎車(chē)踏板或認(rèn)為方向盤(pán)轉(zhuǎn)得不夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，否則你會(huì)在路上表演360度大圈。)然后校正方向盤(pán)。在轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況下，應(yīng)迅速向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以抑制車(chē)尾打滑。前車(chē)反向轉(zhuǎn)向后可以適當(dāng)加油。切記不要踩剎車(chē)踏板。

小貼士7緊急治療

開(kāi)車(chē)千里，難免會(huì)遇到一些特殊的突發(fā)事件。但是你如何應(yīng)對(duì)這些特殊的緊急情況，你如何處理它們？其實(shí)在這樣的情況下，只要保持冷靜的心態(tài)和正確的處理方法，相信你一定能化險(xiǎn)為夷。

前輪爆胎時(shí)，車(chē)輛會(huì)立即跑偏或嚴(yán)重?cái)[動(dòng)。你應(yīng)該雙手控制方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓車(chē)輛繼續(xù)沿原行駛方向行駛一段距離，自己停車(chē)。如果后輪爆胎，車(chē)輛震動(dòng)會(huì)很大，但方向不會(huì)擺動(dòng)很大。這時(shí)候你要輕踩剎車(chē)，讓車(chē)慢慢停下來(lái)。

一旦發(fā)生火災(zāi)、碰撞等緊急情況，首先要確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。

成立于2003年的福特安全節(jié)能駕駛訓(xùn)練營(yíng)已經(jīng)成功開(kāi)展了六年，通過(guò)面對(duì)面培訓(xùn)和在線培訓(xùn)的方式，在北美、歐洲和亞太地區(qū)培訓(xùn)了超過(guò)32萬(wàn)名駕駛員。訓(xùn)練營(yíng)除了傳授安全節(jié)能的駕駛技能，還極大地培養(yǎng)了駕駛員正確駕駛的社會(huì)責(zé)任感，讓他們認(rèn)識(shí)到“把方向盤(pán)握在手里”不僅僅是一種個(gè)人行為，而是一種有責(zé)任感的社會(huì)行為，是對(duì)社會(huì)、對(duì)行人、對(duì)環(huán)境的負(fù)責(zé)。