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相比生產線，比亞迪坪山基地的試驗場更讓我們驚喜。這個試驗田位于平山基地東南，依山而建，視野很好。測試場地屬于比亞迪汽車技術研究院，僅用于汽車R&D測試。商用車還有一條試車跑道。我們在參觀的時候，看到了幾款現有的和未來的比亞迪車型攜帶測試設備進行路測。

[變化的路面和濕滑的路面]

試驗田的直道長1.5公里，除了筆直的高速車道，還有多種多變的地形如石路、魚鱗坑路等。

[高速環形車道]

直道兩端是高速環線，目測曲線半徑甚至比同樣有“高環線”的長城考點還要大。雖然不能親自開車上去體驗，但我們大膽估計，高環線最外側車道的通行速度可以達到130 km/h以上，這是我們參觀過的眾多自主品牌中見到的第一條“雙高環”跑道(長城只有一邊是高環線，另一邊是低速環線)，車輛可以圍繞整個站點連續高速行駛100km/h以上。

[廣泛的光盤測試區域]

場地的一端是一個圓形試驗廣場，直徑約200米，面積約20000-30000平方米。圓形區域可以用來測試不同轉彎半徑和速度的操控特性(江淮和奇瑞的測試場也有這樣的區域，但比亞迪的面積更大)。此外，還有一個濕滑的路面區域，可以用來進行操控穩定性和電子系統測試(之前幾個自主品牌的R&D考點都沒有這個)。

道路的另一端是爬坡試驗區和涉水試驗區等。，可用于一些基本的性能驗證。

不出所料，相對保守的比亞迪沒有讓我們親自開車去這個場地體驗。不過就占地面積而言，坪山總部的這個R&D試驗場還是比較理想的，尤其是縱向距離長，可以做一些高速直線和操控性試驗，還可以長時間高速行駛，方便進行長距離耐久性試驗。

當然，貫穿現在的比亞迪產品，在底盤調校和操控快感上并沒有很出色的水平。我相信這個內測站點主要側重于產品路測和質量驗證。最新消息是，比亞迪在廣東省韶關市開工建設國內最大的綜合性高速環城路試驗場，未來將進一步推動比亞迪新車的研發水平。

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