途安L 參考價：16.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(53條)

外貌是第一印象。雖然我們常說精神美最重要，但是如果一個人長得丑，你不愿意和他保持聯系。因此，只有他的親屬可能知道精神上的美。買車也是如此。有一些型號在外觀上并不那么漂亮，消費者第一眼可能就與它們擦肩而過。但是人確實是從實用主義出發的，所以只有買這種車的人才說它好。其實外觀和實用性往往是不可能兼得的。這就好比你娶了漂亮媳婦回家，別指望她會做家務，然后從琴棋書畫什么都學。從外觀上來說，跑車是最時尚的，但是一旦你開上它，你會發現座椅很硬空小，所以它不是家用的。今天我們就來盤點五款因為外觀沒那么好看而被消費者嫌棄，但是買了的都說好。

車型一：大眾途安，轎車底盤的MPV

大眾途安這款車，說它是MPV，它的車頭就像一輛車，看起來高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）是拉長的。是車，但是定位MPV，真的很尷尬。途安是2003年基于PQ35平臺開發的車型，是一款基于緊湊型轎車底盤的廂式車。

大眾途安

屬性方面，這車有點模糊，轎車底盤和MPV的外觀。這輛車的車頂幾乎是平的，尾部像懸崖一樣凹陷下去。這樣做的目的無非是為了保證最大的車內空空間。上海路上有很多大眾途安的出租車，我就是看中了它的空房。然而現在，大眾將其加長，推出了7座車型。

車型二：斯柯達野帝，為了空間不顧美觀

人們買SUV是因為它的空空間大，但除了空空間，似乎外觀也很重要。所以現在的廠商都盡量讓車身線條流暢，避免大直角，除非是硬派越野，溜背是目前比較流行的元素。

斯柯達yedi

說白了就是前高后低，所以第二排的頭空室會很局促。斯柯達野帝是一款獨特的車型。和途安一樣，它的車尾幾乎是垂直的，所以車內空間很大空。但在很多人眼里，車尾是垂直的，這是面包車的做法，所以很多消費者不買單。

車型三：日產NV200（查成交價|參配|優惠政策），一個輪胎毀所有

日產在國內有兩家合資公司，東風日產和鄭州日產，但業績相差甚遠。鄭州日產幾乎沒有存在感，可能和各自車型有關。鄭州日產主要做商用車，對比皮卡和MPV。鄭州日產曾經推出過一款名為NV200的MPV車型，售價過十萬。

日產NV200

這款車剛上市的時候很有競爭力。但有兩大故障嚴重影響其銷量。首先是它的輪胎。至少是MPV車型。用14寸輪胎有點過分。放在車上很不協調，有損整體形象。

另一款1.6升發動機，最大輸出功率83千瓦。這輛車雖然重1.3噸多一點，但是拉起來問題不大。但作為MPV，可能偶爾會拉點貨，即使坐滿了人，也會感覺動力明顯不足。MPV和轎車不同，通常只有一個駕駛員在車上，對動力影響不大。鄭州日產在消費心理上還是有明顯不足的。如果是大眾，會先放大輪胎尺寸。

車型四：鈴木浪迪（查成交價|參配|優惠政策），擁有四驅的面包車

在中國，面包車是最常見的交通工具，特別是在90年代，面包車大多被用作出租車。在普通人的印象中，面包車就是低價低配的代名詞。很多面包車甚至沒有空可調氣囊。

鈴木·朗迪

買面包車的消費者大多是用來拉貨做小生意的。鈴木朗迪是昌河鈴木推出的一款車型，它給出了當時所有可用的配置。除了K14B發動機，甚至還配備了四驅車型。配置高了，自然成本就上去了，所以鈴木溫嵐是當時國內最貴的小型貨車，當時銷量一般。

江西郵政為了扶持本土車企，訂購了一批，現在還在路上跑，戶數很少。因為這個價位可以買車，面包車被認為是低端車型，不受普通消費者歡迎。從現在的角度來看，鈴木·朗迪是一個經典。

車型五：鈴木北斗星（查成交價|參配|優惠政策），一代經典，常常被誤認為面包車的小型車

鈴木是真正的空大師，無論是長安鈴木奧拓（查成交價|參配|優惠政策）還是昌河鈴木北斗星。車型雖然小，但是坐在車里也不會顯得擁擠。都是各自品牌中最便宜的型號。北斗星的外面看起來像面包車，其實是純小型車。

鈴木北斗七星

對于北斗星車主來說，最難的是一般人會問你這輛面包車多少錢。車主迫不及待的拿出行駛證，告訴他這是一輛小車。北斗星是小型車，帶面包車空。雖然普通人經常把它當成面包車，但它的舒適性比在面包車里要好。它在中國使用K14B發動機，與鈴木溫嵐相同。當然還有更低配的，用的是1.0三缸發動機。

就質量而言，這輛手推車是極好的。后期掛了昌河的logo，昌河的能力還是比長安差一點。

汽車的外觀雖然對汽車的整體性能影響不大，但是會對消費者的購買行為產生很大的影響，尤其是女性消費者，往往會把外觀作為首選。如何迎合消費者的需求，成為考驗汽車廠商的一道難題。如果外觀做得好，可以錦上添花。如果做得不好，可能會直接影響銷量。