別克GL8 參考價：23.29萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(158條)

由于較早的二孩政策全面放開，再加上現在大部分家庭成員的增加，一般意義上的轎車和SUV在日常家庭出行中顯得捉襟見肘，更大的空 MPV就是因為這個原因而誕生的。但是MPV領域畢竟是少數，兼顧商務和家庭還是要多考慮一些。別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）和本田的愛麗神就是兩個優秀的。

首先，從邊肖的角度來看，在MPV的需求上，在空之間，配置和動力是家用的第一需求，其次是外觀和品牌價值?，F款GL8基礎價23.29萬，本田愛麗神24.98萬。

一，空

空間，別克GL8和本田Alex是大空間的車型，兩者都標配了2 2 3的座椅布局，很大程度上滿足了乘客的需求，保證了乘客的舒適性，不至于太委屈，也有一定程度的妥協。

車型尺寸上，GL8長5256mm，寬1878mm，高1776mm，軸距3,088mm，17寸鋁合金輪轂，前后輪距1602mm和1605mm，最低離地間隙143mm。頗有同級中的美式英雄風范。

得益于18.78M的寬度，GL8在橫空房中極為豐富。比如2 2 3中空房間的布局看起來一點也不局促，后期獨立安裝和改裝舒適度一定程度上有充足的空房間。作為商務臨時辦公室，在空房間也是夠用的。

本田愛麗舍的車型尺寸為長4940mm，寬1845mm，高1710mm，軸距2900mm，最小離地間隙135mm，前后輪距分別為1560mm和1560mm。相對于別克GL8來說，有些保守，但屬于同級別也中規中矩。

本田的內飾空可圈可點，車寬尺寸和GL8差不多。整體體驗差不多，只是在垂直空空間上略輸給別克的GL8。

二、配置

主被動安全系統配置上，別克GL8配備了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道輔助系統、TPMS智能胎壓監測系統、速敏車門自動鎖止系統、倒車雷達、倒車影像等

在極為重要的被動安全配置上，采用了2 2 2安全氣囊配置、前排正面氣囊、前排側氣囊、一體式側氣囊簾，融合了高強度車身的剛柔，同時標配兒童安全座椅接口，滿足家用需求。

至于主被動安全系統的配置，本田愛麗舍配備了HSA坡道起步輔助系統、EPB電子駐車系統(帶Auto Hold自動駐車系統)盲點監測系統、PA自動駐車輔助系統、ACC主動巡航控制系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統。

“2 2 2”六氣囊配置，FCW預碰撞預警系統，CMBS碰撞緩解制動系統，RD車道偏移抑制系統，MVCS 360°全景影像系統，這方面的細節和日系車很像，各種主被動安全配置一直是日系車的強項。

第三，權力

GL8采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，曾是2013年沃德十佳發動機，最大功率191kW/5400rpm，峰值扭矩350n·m/2000-5000 rpm，上升功率95.5kW/L，百公里加速9.1s，百公里綜合油耗8.5l，匹配6速DSS智能啟停變速箱。

講真，在GL8龐大的車身下，整車質量達到了1860KG。說實話，只能說用2.0的發動機驅動近兩噸的重量就夠了。在極端環境和高速場景下加速超車和負載上坡自然會有些乏力，但也不是動力不足。加上一般的技術加成，完全夠家用，也符合GL8的定位。

本田愛麗神采用自主品牌“地球夢”系列發動機。LFB12的2.4L發動機峰值功率和扭矩分別為137KW和243N.m，綜合油耗為7.6L

在獨有的i-VTEC技術加下載發動機下，在高轉速下能獲得比同級更高的動力表現，匹配的CVT無級變速器在強勁的動力加持下能保持較低的油耗控制。

動力方面，其實艾力紳（查成交價|參配|優惠政策）有更新的混動版，但基于其基本售價與現款GL8沒有可比性，暫且不提，以上兩款MPV現款車型是現階段極佳的選擇。雖然車型沒有那么新穎，但是配置和動力水平都很出色，值得推薦。

(艾李紳玩家略有變化)

外觀和內飾方面，我個人認為這是見仁見智的事情，其他評價就不贅述了。

(車主改裝的別克實木地板和導航空座椅)

GL8的天窗是選裝的，而Alex的天窗是全系標配。兩側電動推拉門上的GL8頁也需要中高配置，略顯不厚道。不過后期安裝用不了多少，GL8的入門級版本相對更大空，價格也比Alex的低很多。

(被雅典娜包圍，GL8)

先不說孰強孰弱的點。現階段，以上兩項都很有價值。你不打算開始其中的一個嗎？