本田C 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

說到汽車音響改裝，很多車主都承認自己不是準專業的音響發燒友，所以只想花點錢改善一下音樂環境和樂感。所以我們在選擇汽車音響改裝店的時候，往往會“選便宜的”，完全忘記了“一價一貨”的原則，導致最后的改裝效果。真正的車載音響的選擇需要嚴格把關。在購買汽車音響或其他汽車電子商品時，大多數消費者首先考慮的大多是預算。但需要注意的是，價格絕對與商品的功能和特性有關。在考慮的時候，首先要想清楚自己的需求是什么，這樣選擇才有意義。

產品組照片

消費者稍加留意就會發現，類似功能的音響放在車里往往比放在家里更貴，因為車內使用的所有設備基本上都要能耐高溫、耐振動，所以規格更嚴格。同時，最重要的是，車內設備的使用要盡量減少對駕駛的干擾，切不可為了操作設備而篡奪主人的角色，影響行車安全。

本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV改裝配置:

前置聲場:JBL雙頻喇叭

后方聲場:JBL雙頻喇叭

DSP:JBL八路DSP

四門隔音

原廠門板和原廠汽車喇叭

作為日系，本田在隔音降噪方面比豐田日產仁慈很多。本田廠家用吸音棉代替塑料布。我們都知道。聲音是由振動產生的。不從根源上解決門板的振動問題，就沒有辦法抑制車內的噪音。另外門板的共鳴很大程度上影響了喇叭音色的發揮，所以隔音是聲音修飾中最重要的。

原始門板效果

拆下原車的吸音棉后，可以看到原車門板內部沒有隔音處理。不僅僅是本田，就連注重細節的德國工廠也開始玩起了性價比的美系，門板就是這樣。廠商不會在消費者看不到的地方投入太多的資金和時間。只有豪華品牌的車才會優化隔音降噪。

內門板的隔音效果

外門板的隔音效果

門板的隔音分為三層:第一層，門板內側貼阻尼器，然后貼第二層，第二層貼在外側門板上，密封門板開口，第三層配一層吸音棉，過濾聲音和噪音。簡單來說，前兩層的阻尼器防止門板振動，吸音棉過濾噪音，這樣就完成了一個四門隔音系統。

前置低音揚聲器在聲場中的安裝效果

聲場中的前置低音揚聲器安裝細節圖

JBL是世界上最大的專業揚聲器制造商，它可以完全控制原材料的開發，揚聲器單元的設計和生產，以及揚聲器的設計和生產。JBL音箱的服務范圍非常廣泛，包括電影院、大型音響工程、大型流動演出、錄音室監控、樂隊用音響，以及迪廳、舞廳、歌廳、酒吧等娛樂場所。從最高級別的發燒音響到目前最流行的家庭影院組合，隨處可見JBL的身影。

l高音效果

JBL能成為網上銷售冠軍，絕對不是徒有其名。JBL廠家生產的高音喇叭安裝模具基本可以適用于多車型汽車。也就是說，JBL的開發部研究了市面上大部分汽車的喇叭安裝，這真的很少見。配合適用的模具，安裝方便美觀。

高音揚聲器安裝效果

JL喇叭完美的固定在門板的三角位置，高音可以直接將人聲傳遞給三角位置的車內成員。

在后聲場安裝低音揚聲器

后置聲場中的低音揚聲器安裝細節圖

大多數型號的喇叭是六英寸，少數型號是四英寸，還有專門為BBA和其他型號設計的三頻喇叭。各大喇叭廠商都在做。喇叭的安裝還需要配合專用的喇叭墊片，起到減震的作用。喇叭和門板之間放置了喇叭墊片，減少了喇叭和門板直接接觸產生的共振。除此之外，很多車友都極其追求木質牛角墊圈。嚴格來說，木喇叭墊片確實比常見的塑料要好。但是有一點，木制的畢竟是木頭做的，一定要做好防腐。如果不能做好防腐工作，時間長了，喇叭墊片就會腐爛，得不償失。

l低音炮效果

本田CRV的超重低音音箱直接固定在原車行李箱的側面。低音炮并不能提高音質，但是有了低音炮的加入，整個車內聲場充滿了激情。喜歡電音和DJ、低音炮的駕車者，終究繞不過這個坎。

調整

有句老話“三分裝備，七分調音”。音響改裝不同于外裝，燈光安裝只是其中之一，最后的調音是重要的一環。再好的設備，如果沒有經驗豐富的調音師調音，喇叭也無法發揮其應有的作用。

結語

放眼中國，被改造的文化雖然受到政策、觀念甚至輿論的制約，但卻能像從石頭縫里掙脫出來一樣，讓人無法忽視其不可估量的生命力。也許有一天，也許在不久的將來，改裝文化也能遍地開花。

無論是廠家還是改裝店，都應該負責在汽車音響改裝市場進行正確的引導，而不是誤導車主和消費者，讓汽車音響改裝市場健康發展。