寶馬X6 參考價：79.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(161條)

3系GT是兩廂轎車，可以算是跨界風格的旅行車。它的設計不像傳統轎車那樣穩定。除此之外，其他方面都是轎車無法比擬的。比如它和旅行車一樣大空的空間，最小離地間隙160mm，底盤比轎車高，通過性比轎車好，車身沒有SUV高，重心更低，操控性更好。

目前在售的3系GT為2020國六車型。設計方面，沒有采用寶馬全新的擴大式雙進氣格柵，而是采用了相對保守的小型雙格柵。兩側大燈造型犀利，全系配備全LED光源。前霧燈保留在前杠兩側。這個配置很多車型都取消了，3系GT在燈光方面的配置還是挺厚道的。

車身側面造型采用前低后高的設計，尾廂很高，與尾窗形成大溜背坡造型。這樣的設計看起來很隨和，沒有突兀感。此外，后備箱的承載能力越高也越強。3系GT是一款中型b級車。其車身尺寸長寬高分別為:4852 * 1828 * 1518mm，軸距為2920mm。與國內同級別合資車相比，車身長度略短。3系GT為了保持良好的操控性，沒有加長車身。

輪轂的樣式也比較簡單。18寸輪轂和車身的協調性差一點。如果能使用19寸輪轂，車身整體比例會更協調。前后輪的寬度也不一樣。前輪寬225mm，后輪寬255mm。這樣的設計使得前輪轉向更加靈活，后車的抓地力更好。

車尾的整體設計有點太普通了，但是高車尾又不失穩重感。兩側尾燈的造型比較傳統，如果能采用寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）的尾燈就更時尚了。打開后備箱，里面空很大，兩邊和地板都是平的，后排座椅可以放倒。這個時候后備箱容積非常大，裝兩輛自行車沒有問題。這就是兩廂的優勢。

中控內飾以黑色為主，很多部位都有鍍鉻飾條裝飾，比如兩側車門、中控臺、手柄操作區等。方向盤車型沒有運動風格。很多車型沒有運動和操控性，但是方向盤底部設計成平底，營造運動感。寶馬3系GT（查成交價|參配|優惠政策）骨子里就有運動基因，沒必要把方向盤設計成平底風格。

透過方向盤，可以看到10.25英寸的液晶儀表盤。界面畫質清晰，但不華麗。顯示的數據和信息仍然是傳統的。中控屏幕采用懸浮式設計，8.8英寸的屏幕尺寸不占優勢。可能沒必要把屏幕做那么大，功能配置全面。GPS導航，手機互聯測繪都有配備。

車內座椅采用仿皮面料，真皮面料可選。另外，座椅加熱功能在這款入門級車型上是沒有的，所以需要選裝。座椅通風功能全系未配備，有些遺憾。后座支持角度調節，長時間乘坐還是挺實用的。空方面，3系GT雖然車身沒有加長，但是身高1.75m的乘客坐在后排，腿部與頭部之間有一個舒適的距離空。

底盤方面，3系GT采用雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿獨立懸架，懸架調校的風格。看不出來這是跑車，因為懸掛感覺不硬。

動力方面，2020款寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）GT搭載2.0T低功率和高功率發動機，最大輸出功率分別為184馬力和252馬力。峰值扭矩也達到了270牛·米和350牛·米。變速箱匹配8速手自一體變速箱。加速方面，2.0T低功率0-100km成績為8.1秒，2.0T高功率0-100km加速成績為6.2秒。油耗方面，兩種動力都有不錯的表現，都低于百公里8升。

配置方面，全系共有3款車型，全系標配6安全氣囊、車身穩定系統、可開啟天窗、電動后備箱、感應后備箱、后備箱記憶功能、外觀運動套件、無鑰匙進入(前排)、無鑰匙啟動、前后雷達、倒車影像功能。配置方面，3系GT比較齊全。

論配置差異，頂配車型330i M運動夜版采用19寸輪轂，320i M運動夜版和運動套裝采用18寸輪轂。除入門級車型配備倒車影像外，其余兩款車型均配備了360度全景影像，如方向盤換擋、抬頭數顯、真皮座椅、腰部支撐、哈曼卡頓揚聲器等。這些入門級車型沒有，一些缺失的功能可以選裝，比如哈曼卡頓揚聲器、腰部支撐調節和真皮座椅。

從保值率來說，寶馬3系GT屬于進口車中保值率較高的車型，比較少見，因為很多進口車保值率較低，三年就能賠一半。3系GT第三年保值率59.63%，第五年保值率48.71%，第五年價格下降近一半。似乎這款車在二手車市場更受歡迎。

價格，2020款寶馬3系GT有三款車型。指導價分別是:320i M運動套裝35.98萬。320i M運動黑曜石夜版38.98萬。330i M運動黑曜石夜版43.98萬。3系GT德國原裝進口，質量不錯，加上無邊框門，超大空房間，配置豐富。這個價格接近國產3系，性價比還是可以接受的。如果整個系統能配備標準的座椅通風和加熱就更好了。