廣汽本田VE-1 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(24條)

不知道什么時候客流越來越少，銷量越來越低。即使你發現了，也無能為力！

從輕松賺錢到維持，再到經營虧損，原來的經驗和管理一下子失效了。

行業正在加速洗牌。..........

“改變”

產業結構正在發生變化:目前二手車行業已經到了轉型升級的階段，流通壁壘的消除，出口市場的廣泛開放，技術賦能的加速，行業的日益規范，價格的日益透明。

客戶的需求是變化的:越來越年輕的消費群體，他們成長在移動互聯網時代，單純的信息獲取收效甚微，但電商平臺可以輕松獲得他們的人氣。

商業模式正在改變:顧客越來越重視品牌和服務。原來以獲客為核心的粗放式商業模式開始向以服務/運營為核心的精細化商業模式轉變，需要品牌化、團隊化、規模化、系統化來實現。

“學習時代”

早些年風平浪靜，今天硫磺磕磕絆絆，走老路去不了新地方。

無論是絕地求生還是未雨綢繆，2019年二手車商將集體進入學習時代。

有的車商選擇內部升級，通過文化養成強化品牌；

有的車商選擇結盟，期望資源共享，消化庫存；

有的車商選擇報名參加培訓班，借助國外經驗打破僵局；

二手車經營的品牌化、團隊化、規模化、系統化趨勢不可避免。

“二手車車主自己的實踐社區”

自學確實能很快帶來改變，但是找到合適的突破口已經很難了，更別說堅持下去和落地了。熱了三分鐘，還是和以前一樣。在外面的課程，雖然商業模式和經營理念都講得頭頭是道，但是最好的落地方式并不是針對二手車行業，可以借鑒的地方也很有限。

其實二手車是純粹的愿意學習和分享的人。為什么不建立一個可以互相成長的學習型組織呢？梁修學會的誕生，意識到了二手車主的不易，想為行業做點貢獻。創始人兼CEO馮龍康，16年汽車全產業鏈經驗。他常說“梁修俱樂部不是訓練，而是一起練功夫。在這個同頻場中，二手車主可以通過學習和分享，激發內心的有效行動”。

“向終生學習的汽車人致敬”

梁修協會的愿景是成為最受歡迎的汽車人實踐社區。以“幫助汽車人終身學習”為使命，秉承“易掌握、重實戰、共創”的價值主張，與廣大汽車人一起打造一個共修、共創、共享的學習場，讓汽車人有情懷、有志向、有能量，值得托付！

目前，梁修學會已在杭州、寧波、臺州、嘉興、湖州等地建立了學習分會，共有車商200余人，培訓學員800余人。

“發展歷程”

2018年5月，我許下“讓愛一路守護暖車人”的誓言

2018年7月，與百優卡汽車連鎖達成戰略合作。

優卡二手車連鎖，中國二手車寄售模式的開創者，成立于2007年，目前擁有50多家門店。從廣開加盟到單個區域的深耕，從業務運營到人心向背，每個月至少有一次全天候的中高層管理團隊進行深度修復。

2018年12月，與帥車誠信聯盟達成戰略合作。

汽車誠信聯盟，吉利少帥李星星掛帥，郝波豪車聯合創始人陶曉波任CEO。梁修社會全面協助其建立企業的文化軟實力，包括愿景、使命和價值觀。

2019年3月策劃“小情大愿聯盟兄弟一路”全過程暨帥車誠信聯盟共創會。

2019年3月，與杭州同慶汽車工業達成戰略合作。

杭州同慶車業，創始人陳同慶，是杭州18年的老牌口碑店。與梁修學會在人才招聘、團隊組建、品牌運營等方面達成戰略合作。

2019年4月，與寧波中基汽車城達成戰略合作。

寧波中集汽車城，隸屬于中集集團汽車板塊，在CEO陳建手下干了10多年，是二手車市場真正的斗士。梁修社會負責其團隊的形成和市場中商人的聯合實踐。

梁修社部分課程展示為客戶深度管理、會員管理系列課程、梁修社董事會、一對一定制輔導。

“總統有話要說”

仁良修俱樂部創始人馮龍康表示:“2019年，中國二手車車主將集體進入學習時代。我一直說我們梁修俱樂部不是培訓，我自己也不是專業講師。我們在一起練功夫。不要指望別人能教會你什么，也不要指望你聽完一節課后能學到什么。正是每個人在這個相同的頻率場中的分享，傳遞或影響了一些能量來激發內在的有效行動。我們一起走吧，目標是一輩子！”