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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(37條)

隨著國內汽車市場的緩慢增長，2021年上半年大部分汽車企業業績不溫不火，但仍有不少自主品牌業績可圈可點，吉利汽車就是其中之一。財報顯示，2021年上半年，吉利汽車收入達450億元人民幣，同比增長22%；扣除股份支付后，股東應占利潤為人民幣30.2億元，同比增長31%。股東應占利潤23.8億元，凈利潤24.1億元。

主要數據顯示，今年上半年，吉利汽車收入、凈利潤、銷量均保持增長。在汽車市場大幅下滑的背景下，這一業績表明其仍保持領先地位，收入和凈利潤增幅高于銷量，表明其經營質量得到進一步提升。

但是，有一些數據并不好看。比如凈利潤增速小于營收，增速放緩；而且從第二季度開始，吉利汽車的銷售業績一直在下滑。就6月份而言，吉利汽車銷量同比下降9%，至10.02萬輛。這些數據揭示了吉利汽車在平穩的表面下的隱憂，也折射出市場環境的惡劣。

財務指標穩定，銷售目標有壓力。

據了解，吉利汽車上半年業績快速增長的原因主要是產品銷量增長帶來的規模經濟效應，以及高利潤車型占比相對較高。據Luge統計，上半年吉利汽車(含雷克薩斯)單車平均收入達8.42萬元，較2020年同期增長10%，品牌溢價能力大幅提升。與此同時，吉利汽車的利潤結構呈現多元化趨勢:上半年，合資公司(領克和集智金融)凈利潤增長62%，其中領克凈利潤增長144%，集智金融凈利潤增長41%。

從銷量來看，吉利汽車總銷量達63萬輛，同比增長19%。其中，雷克薩斯品牌上半年累計銷量為10.79萬輛，同比增長96.98%。同時，上半年累計出口量達到5.34萬輛，同比增長173%。具體來看，星銳（查成交價|參配|優惠政策）、星月S、星月L三款新車型1-7月共銷售95465輛。明星繼續保持月銷量過萬的態勢，上市9個月累計銷量近10萬輛；星悅L上市不到一個月，訂購了3萬多臺。而其高端品牌柯靈，成立五年以來，累計銷量已超過55萬輛，其中柯靈01銷量超過20萬輛。

吉利汽車表示，將維持153萬輛的年銷量預期，比2020年增長16%，下半年銷量將達到90萬輛，這對吉利汽車來說是一個很大的挑戰。但下半年將有第四代帝豪、柯靈09等重點車型陸續推出，預計會對銷量產生積極影響。如果吉利汽車今年順利實現目標，將在2018年打破年銷量超150萬輛的紀錄，創造新的銷量紀錄。

吉利尋求破局，推出新能源賽道。

雖然吉利上半年的營收非常搶眼，但并不是所有的數據都很漂亮。比如新能源產品表現疲軟拖了吉利的后腿。上半年吉利汽車新能源汽車總銷量僅為34360輛，僅占總銷量的5.45%。

相比之下，長城汽車歐拉品牌上半年共銷售新能源汽車5.3萬輛，同比增長近6倍；廣汽集團愛安品牌交出了4.48萬臺的優異成績，同比增長128%。更不用說像比亞迪這種原本以新能源為主的品牌了，所以從數據上來看，吉利汽車的新能源與領先的汽車品牌差距明顯。

吉利的問題也是高層看到的。在財報發布會上，吉利汽車還披露了公司的五年發展規劃:2025年銷售目標為365萬輛，電動汽車占比超過30%，市場份額居中國品牌首位。這也意味著，到2025年，吉利的銷量目標將接近110萬輛。根據上半年約3萬輛的業績，未來5年其新能源汽車銷量將增長16倍。

值得一提的是，吉利汽車還公布了累計銷量達到65萬輛、市場份額進入前三的目標。可見，極氪品牌將是吉利汽車未來幾年在新能源領域的逆襲利器。安聰慧也非常看好極氪品牌。他說:“五年前，吉利開始研發SEA龐大的智能進化體驗架構，這也是極氪品牌的技術基礎之一。未來三年，極氪每年都會推出至少兩款新品。”

在新能源領域，吉利汽車可謂是早起晚趕。吉利汽車作為自主品牌的領頭羊，在新能源賽道上并沒有表現出應有的實力。更何況，隨著造車新勢力攻城略地，合資品牌新能源產品蓄勢待發，國內新能源汽車市場競爭越來越激烈，留給吉利的市場空已經不多了。如果這次新能源銷量上不來，吉利汽車前進的阻力會越來越大。

從上半年年報來看，吉利汽車營收利潤雙增長、雷克薩斯品牌熱銷等利好消息固然喜人，但也掩蓋不了其在新能源賽道的疲軟。總的來說，Luge看好吉利汽車的未來，但也明顯看到了隱憂。他希望“新五年”的新能源戰略能讓吉利在這條賽道上乘風破浪，再創佳績。