英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7061條)

說到中國的特種車輛，大家都知道“安德宇郎”，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及今天的福特福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。顧名思義，所謂的中國專車就是國內(nèi)廠商專門針對中國國情制造的車型，只在中國大陸由中國消費(fèi)者銷售。這些車型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是銷量極高，這并不奇怪。這些汽車是專門為迎合中國消費(fèi)者而設(shè)計(jì)和制造的。全身上下，內(nèi)外都是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。所以被大多數(shù)消費(fèi)者普遍認(rèn)可。

專用汽車真的都這么好嗎？今天我們就以長安福特銷量最高的公司福睿斯為例，詳細(xì)說說它的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)勢:

1.價(jià)格親民。

作為一款緊湊型家用車，首先要看的當(dāng)然是價(jià)格，這點(diǎn)很滿意。

福睿斯有四種配置，很容易區(qū)分為低配手動(dòng)自動(dòng)和高配手動(dòng)自動(dòng)。我覺得性價(jià)比最高的是頂配版，也就是自動(dòng)高配版。廠家指導(dǎo)價(jià)12.23萬元。北京地區(qū)經(jīng)銷商有2-2.5萬左右的優(yōu)惠，終端價(jià)格基本在10萬左右。這個(gè)價(jià)格相對的配置包括6安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后雷達(dá)倒車影像、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等一系列安全舒適配置。總體來說性價(jià)比不錯(cuò)，符合這款車的定位。

2.在空之間超越福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說到家庭，阿甘比他的大哥小狐更體貼。至少從空室來說是這樣的。Forus同級別競爭車型有Logo 301，大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。現(xiàn)在新福克斯還沒上市，只能和現(xiàn)金比。具體車身尺寸如下表所示:

可以看出，福睿斯相比競品車型，在車身整體尺寸上有很大優(yōu)勢，軸距參數(shù)上僅比朗動(dòng)短13mm。在實(shí)際騎行中，福睿斯的空室的表現(xiàn)要比現(xiàn)款福克斯好很多。

首先福克斯的前排超大中控在福睿斯上省了不少，前排腿空明顯提升。得益于后排更長的軸距，福睿斯的表現(xiàn)也優(yōu)于福克斯。

所以總體來說，說到家用，福雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的確實(shí)比福克斯的更能勝任。

3.底盤不錯(cuò)，方向輕快。

Fusi由福特C1-MCA平臺打造，該平臺由福特著名的C1平臺改進(jìn)而來。同平臺生產(chǎn)的未來車型包括新福克斯和翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。既然和福克斯同平臺，底盤操控當(dāng)然不會差，雖然采用了和福克斯不同的后扭力梁懸掛。

但這樣一來是為了節(jié)約成本，二來是為了空空間和舒適性考慮，扭力梁懸掛在后排可以節(jié)省不少空空間，這也是福睿斯后排比福克斯更寬敞的部分原因。駕駛時(shí)，F(xiàn)orus的底盤穩(wěn)定，整體感十足，懸掛強(qiáng)度適中，可以過濾掉大部分細(xì)微的震動(dòng)。同時(shí)相比福克斯厚重的液壓方向盤，福睿斯采用了電動(dòng)，最明顯的感覺就是方向輕了很多，對于家用和舒適性也是一個(gè)改變。

缺點(diǎn):

1.感人的油耗

現(xiàn)在輪到我說缺點(diǎn)了。通過我對福睿斯車主的口碑收集，發(fā)現(xiàn)油耗問題在這款車上體現(xiàn)的最多。福思的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)屬于同級中等水平。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的1.3噸車身看起來不像小馬拉大車，但實(shí)際油耗卻很感人。

車主平均百公里綜合油耗9.2L左右，冬夏季更高。與油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)重量、變速箱、個(gè)人駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。不過作為家用車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，變速箱主流，這樣的油耗真的不對。

2.電力僅限于家庭使用。

由于定位為家用車，福睿斯的動(dòng)力表現(xiàn)也只是停留在家庭范疇。城里紅綠燈起步慢，驅(qū)動(dòng)力有些肉。但是，所謂“沒有肉車，只有肉人”，只要你肯給油，動(dòng)力還是可以的。福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)教偏向后段，也就是3000轉(zhuǎn)之后，你會感覺動(dòng)力十足。但是，很顯然，市區(qū)頻繁踩3000換擋是不現(xiàn)實(shí)的。

更有甚者，3000換擋換來的是赤裸裸的油錢。在路上開快車還是挺得心應(yīng)手的，重地盤帶來的穩(wěn)定性不錯(cuò)。高速超車有點(diǎn)吃不消，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到高速才能滿足駕駛者的超車需求。總的來說福睿斯的動(dòng)力表現(xiàn)屬于合格范疇，應(yīng)付家用沒問題。想開猛的，建議換輛車。

總結(jié):

無論是自身的價(jià)格定位，設(shè)計(jì)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)校，做一輛穩(wěn)定的家用車就不錯(cuò)了。僅2018年上半年就銷售了8.73萬輛汽車，占長安福特總銷量的三分之一，所以在維修件留存率和完整度上還是很有保障的。而且這一代車型即將換代，新一代福睿斯將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。但考慮到目前的優(yōu)惠幅度，我還是想說這款車值得推薦。