卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

隨著消費和生活水平的不斷提高，很多小伙伴在選車的時候，既希望實用，又希望燃油經濟性好。更重要的是，購車預算固定在10萬元左右的價格區間。

在市場上，以家用通勤為代表的常青樹產品無疑是豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），無論是用戶認可度還是產品口碑都有著不俗的表現，也給潛在消費者留下了深刻的印象。

當然，路上跑的家用車70%都是卡羅拉，有些太累了，大眾化。在這個不斷更新迭代的時刻，作為“鄰居”的本田自然不會錯過這個大好時機，重新推出了當時風靡一時的全新凌派（查成交價|參配|優惠政策）。然后，教授幫你分析一下，兩位日本大佬的對決應該選誰。

外觀設計從古至今見仁見智，而卡羅拉和凌派是完全不同的風格，卡羅拉的整體輪廓更偏向于家的溫馨；新凌派雖然是小改款，但更多了時尚和新鮮感。當然，畢竟外觀和造型都在一個人的眼里，可以根據自己的喜好來選擇。

另外，兩者的優勢也非常明顯。車身尺寸方面，全新凌派三圍達到了4766/1804/1509mm，軸距2730mm；卡羅拉尺寸為4635/1780/1435(1455)mm，軸距為2700mm。相比之下，新凌派無論是車身尺寸還是軸距都明顯優于卡羅拉，它帶來的好處是車內會有更好的拉伸性空。

好在卡羅拉在車內的利用率空不錯，后排的縱向空空間寬敞，提高了乘坐的舒適性，座椅的填充物也比較軟。相信坐過卡羅拉的用戶對此深有體會。

值得一提的是，卡羅拉全系標配八安全氣囊和L2級豐田智行安全系統，包括PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道追蹤輔助系統等，可以為駕駛者提供更安全的出行保障。

但這些主動安全配置只會出現在新凌派上，即使是高配車型也只配備了五個安全氣囊，在安全性上略遜于新凌派。

當然，在萬物互聯時代，車與機系統的交互體驗也是提升用車體驗的重要因素。卡羅拉搭載了自主研發的車機系統，整個中控系統并不好用，但是內置了QQ音樂、喜馬拉雅等娛樂應用，而且在高配車型上會配備12.1寸的豎屏，并且都支持CarLife和WeLink手機的互聯功能，這方面也省了一些分。

另一方面，全新凌派搭載了Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統，搭載了語音助手、導航、汽車之家互聯、喜馬拉雅、聽伴等眾多常用應用軟件。實際操作的流暢度也很到位，滿足了日常對車、機系統的使用需求，這是卡羅拉無法比擬的。

動力系統無疑是消費者最關心的環節。全新凌派依然搭載1.0T三缸發動機和1.5L自然吸氣發動機加混動系統的組合，最大功率分別為90kW和113kW，而燃油版NEDC綜合油耗為4.9-5L，混動版WLTC為4.8L對于注重車輛燃油經濟性的用戶來說，燃油版和混動版都會交出一份油耗表現不錯的成績單。

至于卡羅拉，則提供了更加多元化的動力選擇，包括1.5L三缸自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機加混動系統的組合，最大功率分別為89、85、90kW。1.5L三缸自然吸氣發動機NEDC綜合油耗5.1-5.6L；每100km1.2T渦輪增壓發動機NEDC綜合油耗5.5-5.7L；每百公里；1.8L混動版NEDC百公里綜合油耗4-4.1L。

其實可以看出新凌派在最大功率上是優于卡羅拉的，在駕駛時可以獲得不錯的動力輸出。不過很明顯卡羅拉混動版相比之下會更省油，而且燃油經濟性控制的很出色。

當然，相信還有很多朋友還在糾結燃油版和混動版該如何選擇。教授也幫你分析。

其實這個問題主要是根據你的車的實際情況來決定的。如果平時只開中短途，混動版自然會獲得更好的燃油經濟性，節省一筆可觀的用車成本；如果平時在城市出行的同時兼顧高速行駛，那么燃油版的駕駛體驗會更好，更耐用。其次，混動版上高速后也會以純燃油模式行駛，實際油耗會高于燃油版。

綜合來看，這兩款車經濟性都不錯，但主動安全配置的卡羅拉明顯更豐富，混動油耗更低。新凌派也是綜合價位比較高的選手，在空的表現比卡羅拉好。至于怎么選，你心里應該有答案了吧！