福克斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

三缸機(jī)毀了多少神車？美國車絕對(duì)是最糟糕的“受害者”之一。福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/朗威、雪佛蘭綠澤(綠澤的繼任者)都是曾經(jīng)的明星產(chǎn)品，尤其是曾經(jīng)的朗威車型。剛上市的時(shí)候15萬都急著賣，月銷1萬都嫌少。現(xiàn)在路價(jià)降到10萬，他們還“硬”。

新朗威專業(yè)申報(bào)地圖

在今年的上海車展上，上汽通用終于獲悉，全新朗威Pro正式亮相并開放預(yù)訂。隨著外觀、內(nèi)飾、細(xì)節(jié)、配置等信息的陸續(xù)曝光，官方終于在近期透露，全新朗威Pro家族(朗威Pro &朗威Pro GS)將提供1.3T L3和1.5T L4兩種動(dòng)力選擇，簡直是“皆大歡喜”。

180馬力的LJV 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

核心亮點(diǎn)是動(dòng)力總成。全新朗威Pro將搭載LJV車型的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦)，比之前搭載7速雙離合的老款朗威1.5T(169馬力)更猛。

別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T 9AT

雖然沒有官方說明，但這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓人聯(lián)想到君威上代號(hào)為LFV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但后者最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米。至于變速器，朗威Pro有很多選項(xiàng)可供選擇。可能是君威目前的朗威1.3T、9AT使用的CVT變速器，或者是MG 6上的7速濕式雙離合。

Mg 6 1.5T DCT

由于朗威Pro有一個(gè)以GS為主要運(yùn)動(dòng)屬性的版本，我個(gè)人猜測很可能是MG 6上的7速雙離合，甚至1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的很多技術(shù)細(xì)節(jié)可能與MG 6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)15C4E)相同，比如高壓縮比米勒循環(huán)、350Bar共軌直噴等。

關(guān)于外觀，我們之前已經(jīng)對(duì)上海車展的參展車輛有了充分的了解。朗威Pro可以看作是目前朗威的全新升級(jí)版。家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵依然辨識(shí)度很高，動(dòng)感的車身線條輪廓充分凸顯了其年輕化家用車的身份。

從定位來說，還是典型的A級(jí)車。“三圍”分別為4664(4688)/1786/1472(1476)mm，軸距依然為2700mm，從產(chǎn)品定位來看，這款車依然在與速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競爭。

至于朗威Pro GS車型，新車對(duì)車底包圍、外后視鏡和車輪進(jìn)行了“熏黑”，并配有黑色尾翼，進(jìn)一步凸顯了戰(zhàn)斗感。

相比“微一體”的外觀，新車內(nèi)飾的變化無疑更具顛覆性。中控采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)線條富有層次感。亮點(diǎn)在于兩塊雙10.25寸連體屏，帶來了強(qiáng)烈的科技感。

此外，全新的eConnect 3.0智能互聯(lián)車載系統(tǒng)也不會(huì)缺席。卡片交互界面帶來簡單快捷的操作體驗(yàn)，支持多應(yīng)用場景下的個(gè)性化界面管理、智能分屏等擴(kuò)展功能，將帶來更年輕時(shí)尚的座艙氛圍和更好的智能交互體驗(yàn)。

官方資料顯示，該車前后有效頭部空為960mm，前后有效肩部空分別為1425mm和1400mm，后部有效膝腿空分別為115mm和960mm。

新車后備箱容積為480升，支持4/6放倒。后排座椅放倒后，可以進(jìn)一步擴(kuò)展到1150升的內(nèi)部容積。此外，新車還配備了開啟面積為900×842mm的全景天窗。

●總結(jié):

八缸是信仰，六缸是情懷，四缸是底線。顯然，各大廠商都低估了用戶對(duì)缸數(shù)的重視程度。從英朗1.5L開始，上汽通用顯然開始了解并關(guān)注這一設(shè)定對(duì)市場的影響。如今別克朗威Pro重回四缸陣營，對(duì)于大眾速騰、豐田亞洲獅、吉利星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競品來說，無疑是最大的信心。