雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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是雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）歷史上最成功、最暢銷的車型之一。自1989年第一代ES問世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。

1989年9月，雷克薩斯ES系列正式上市銷售，在隨后的4個月內，銷量達到16302輛(1989年銷量)。ES250基于凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）V20平臺開發，與豐田Windom姊妹車共享整體車身設計和整體尺寸。搭載2.5L V6發動機，動力輸出156馬力。消費者可以選擇5速手動變速箱或4速自動變速箱。

1992年，雷克薩斯ES發展到第二代時，更換為3.0L排量的V6發動機，因此車型名稱改為ES300，最大輸出功率提高到185馬力。從靜止加速到100 km/h只用了8秒，與第一代ES相比，第二代車型有著不錯的市場基礎，上市第一年就售出了37，886輛。

1996年第三代ES出來了，型號還是ES300。其外觀與二代非常接近，區別在于細節。相比二代車型更加精致，細節線條更加明亮。1999年，3.0L V6發動機的功率再次提升，達到210馬力，而變速箱依然匹配4速自動變速箱。

2001年第四代車型上市時，雷克薩斯已經推出了更入門級的IS車型。所以對于ES來說，運動性被有意弱化，所有的精力都放在了豪華的打造上。新一代ES300讓車身過濾噪音更好，座椅變得更寬更軟。從這一代車型開始，ES結束了之前每一代車型只有一種發動機配置的歷史，出現了ES300和ES330兩種動力配置車型。發動機也采用了豐田最新的VVT-i(可變氣門正時)技術。而ES330的最大功率可以達到218PS。2004年，豐田在中國遭遇負面公關事件，聲譽嚴重受損。為了修復公關問題，雷克薩斯也將名字從Lexus改為LEXUS。所以第四代車型在國內的銷售表現并不理想。

第五代ES車型于2006年2月在芝加哥車展亮相，按照雷克薩斯全新設計理念L-finesse設計的全新外觀是賣點。新車的外觀設計更加流暢，燈組更加銳利。雷克薩斯的logo在這一代車型中第一次從引擎蓋移到了進氣格柵。動力方面的進步更徹底。搭載了動力強勁的3.5L豐田2GR-FE V6發動機，最大功率272馬力。車輛可以在7秒鐘內從靜止加速到100公里/小時。6速自動變速箱也首次應用于ES車型。再加上可變氣門正時系統，第五代車型的燃油經濟性也是可圈可點。

2012年4月4日，第六代雷克薩斯ES在紐約車展正式發布。相比老款，其車身尺寸全面放大，加入了新的家族式設計元素，內飾更加豪華。同時，新ES的底盤不再與凱美瑞共用，而是采用了更大更高檔的豐田Avalon底盤。動力方面，第六代雷克薩斯ES與上一代差別不大。ES350還將使用強勁的3.5升V6發動機。ES300h搭載2.5升阿特金森循環四缸發動機電機組合，百公里油耗僅為5.9升。鑒于國內消費者更注重配置，搭載2.5L發動機的ES250車型將在國內銷售。

2018年，全新雷克薩斯已經在北京車展全球亮相。作為第七代雷克薩斯車型，也采用了豐田最新的設計理念。外觀設計在繼承家族特色的同時，加入了更多年輕、運動、犀利的元素。前臉設計極具視覺沖擊力，面積更大更密的紡錘形進氣格柵營造出低重心的寬體視覺印象，這也是全新es獨有的設計元素。新車的紡錘形中網設計尺寸更大，內部采用了垂直格柵進行導流，看起來更加精致。