朗動 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5519條)

日前，北京現(xiàn)代官方公布了7月份在華銷量數(shù)據(jù)。北京現(xiàn)代7月銷量為70，016輛，同比增長29.3%。需要說明的是，雖然北京現(xiàn)代7月銷量比去年增長了29.3%，但這與兩款新車和新途勝共同貢獻的2萬多銷量不無關系。兩款車型的銷量增幅基本相似。相比剛剛過去的6月，7月銷量環(huán)比下降28%，不得不讓人為北京現(xiàn)代8月的表現(xiàn)捏一把汗。

北京現(xiàn)代7月銷量過萬的車型有朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌動、全新途勝、名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而像索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、全新勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些車型的具體銷量還沒有公布。但從總量來看，銷量并不樂觀。朗動依然是北京現(xiàn)代最暢銷的車型，新車以驚心動魄的方式領跑，保持月銷量過萬。與此同時，瑞納、全新途勝、名圖7月銷量也在1萬輛左右，與6月相比相當危險。

具體汽車銷量(已公布)，朗動同比增長31.7%至14，146輛；瑞納上漲74.8%，銷量10957輛；7月新車銷量繼續(xù)過萬，10223輛；圖7 7月銷量為10，059輛，與去年同期變化不大。SUV方面，全新途勝7月銷量10，181輛；其余車型共銷售14450輛，表現(xiàn)平平。與6月份相比，這6款車型跌幅均超過20%。

盡管朗動已經(jīng)上市多年，但得益于出色的外形設計和終端大幅優(yōu)惠帶來的高性價比，其銷量表現(xiàn)依然值得北京現(xiàn)代信賴。這款車的終端起步價在8萬元左右，接近中國品牌主流緊湊型車的價格。繼續(xù)暢銷是自然的。

7月新車率先保持月銷過萬。可以說北京現(xiàn)代今年能保持整體銷量的小幅增長，領跑和全新途勝功不可沒。衣領的設計和配置確實有一些亮點，終端價格保持良好。老大哥索納塔業(yè)績低迷的時候，貢獻了不錯的利潤。

雖然小型車市場的規(guī)模正在縮小，但瑞納的銷量一直相當不錯。要說瑞納是北京現(xiàn)代最悲哀的，5萬多的終端價格實在不利于品牌形象的積累。雖然下半年會有全新車型上市，但是看瑞納的銷量數(shù)字，同房銷售是必然的。

索納塔失去麥城后，名圖成為北京現(xiàn)代中型車的銷量老大。但是，名圖的情況也很尷尬。11萬以內的終端最低價，不僅影響索納塔的銷量，也讓北京現(xiàn)代鋒尚難以支撐。

這款SUV，新途勝勉強守住了10181輛的銷量，但對于北京現(xiàn)代整個SUV集群來說，獨善其身有些困難。好在今年下半年將新增勝達和ix25 1.6T兩款新車，為北京現(xiàn)代SUV家族注入新的活力。

除了現(xiàn)有車型需要經(jīng)得起各路強手的考驗之外，對于北京現(xiàn)代最重要的期待就是下半年有望在10月上市。如果能延續(xù)瑞納像領跑市場一樣的銷量勢頭，預計北顯整體將繼續(xù)保持可觀的增速。

總結:大概從去年開始，日系等合資品牌開始提高終端的優(yōu)惠幅度。為了保證銷量，北京現(xiàn)代不可避免的卷入了這場價格戰(zhàn)。對于品牌弱于日系和德系合資品牌的北京現(xiàn)代來說，為銷量增加折扣嚴重影響了產(chǎn)品利潤率。短期內，以外形設計和性價比為主要賣點的北京現(xiàn)代還會延續(xù)趨勢。但長遠來看，還是要塑造品牌。

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