寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1125條)

目前國內(nèi)緊湊型SUV市場非常熱鬧，各大豪華品牌都在加緊布局這一細(xì)分市場。比如寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。，但是雷克薩斯作為日系豪華品牌的代表，似乎有點(diǎn)慢了。直到今年，它才推出了首款緊湊型SUV，也就是姍姍來遲的雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前雷克薩斯最便宜的SUV車型是NX，售價(jià)接近30萬，還是讓一些喜愛雷克薩斯車型但預(yù)算有限的朋友覺得不親民，有些遺憾。UX的出現(xiàn)將進(jìn)一步降低購車門檻，對雷克薩斯的銷量也有很大幫助。

前臉部分，UX采用家族式紡錘形前中網(wǎng)，尺寸巨大，布滿了許多菱形網(wǎng)格。它霸氣又精致。UX的車頭燈是三維的。刀鋒日間行車燈集成在大燈內(nèi)，視覺效果非常顯眼。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的L型霧燈也相當(dāng)犀利，配合前格柵和大燈，讓整個(gè)前臉充滿了侵略性。

UX的側(cè)面線條非常動(dòng)感和立體，三條腰線都設(shè)計(jì)成上揚(yáng)，營造出強(qiáng)烈的俯沖感。同時(shí)，UX的C柱部分也有一定的滑背設(shè)計(jì)，使得視覺效果更加張揚(yáng)。UX下部采用黑色防刮條，但與眾不同的是其輪拱防刮條造型，與腰線形成良好的呼應(yīng)，帶來非常獨(dú)特的視覺效果。

來到尾部，UX的尾燈立體感很強(qiáng)，看起來獨(dú)立于車尾。同時(shí)它們還采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識度和照明效果都是一流的。UX的下部采用了非常精致犀利的鍍鉻裝飾，讓整個(gè)尾部看起來更加和諧。可惜UX采用了隱藏式排氣，如果能改成雙邊雙出的設(shè)計(jì)就更好了。

在內(nèi)部，UX的控制臺分為很多層次，看起來層次非常豐富，但不會讓人覺得凌亂。同時(shí)整個(gè)內(nèi)飾采用非對稱設(shè)計(jì)，偏向駕駛座，增強(qiáng)了操作的便利性。中控面板很有設(shè)計(jì)感，底部的實(shí)體按鍵排列整齊精致，視覺效果相當(dāng)值得稱道。

配置方面，真皮座椅、真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、前排座椅電加熱、恒溫區(qū)空調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口也是標(biāo)配。

UX的車身尺寸為4495*1840*1520mm，軸距為2640mm。可見UX是一款身材標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)，后排乘客乘坐時(shí)可能會覺得委屈，所以只能說短途旅行還能應(yīng)付，長途旅行就不適合舒適性了。

動(dòng)力方面，UX汽油版搭載熱效率41%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126KW，最大扭矩203 Nm，與之匹配的是全新的可模擬10速的直接換擋CVT變速箱。混動(dòng)版搭載最大功率107KW、最大扭矩180 Nm的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，匹配的依然是E-CVT變速箱。這兩套動(dòng)力總成在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有突出的表現(xiàn)，對后期的用車成本會有很大的幫助。

總的來說，UX的綜合性能非常體面，外觀帥氣，氣場遠(yuǎn)強(qiáng)于同級別的BBA車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)。全新的動(dòng)力總成是最大的亮點(diǎn)，只有舒適度不行。其在日本的售價(jià)為3.9-5.35萬日元，折合人民幣約23.5-32.4萬元。來中國后，價(jià)格應(yīng)該不會高太多。從目前雷克薩斯的產(chǎn)品價(jià)格布局來看，NX的售價(jià)為29.8萬元。UX來中國后，價(jià)格應(yīng)該和國外差不多。如果高于25萬元，可能會有更多人更愿意選擇更高級別的NX。關(guān)鍵在于何時(shí)進(jìn)入中國。