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奔馳系列發動機包括M270、M274、M276。

1.M270發動機有1.6T和2.0T兩個版本，其中1.6T有高低功率版本。其中2.0T最大功率211KW，最大扭矩350N。m，加速性能相當不錯。這款發動機應該能滿足奔馳新A級、新B級、GLA、CLA等車型的需求。

2.M274發動機為2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率版本，其中高功率版本相當于M270的參數。低功率版本最大功率184KW，最大扭矩300N。m，運行非常穩定。主要用于新C級、E級和GLK250車型。

3.M276發動機為3.5L自然吸氣發動機。高功率和低功率版本。其中大功率版本最大功率306KW，最大扭矩370N。相同排量的發動機性能一般。主要用于新E級車。

擴展數據:

性能指標

發動機的性能指標用來表征發動機的性能特征，作為評價各種發動機性能的依據。發動機的性能指標主要包括:動力指標、經濟指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。

1.動力指數:動力指數是表征發動機工作能力的指標。一般以發動機的有效扭矩、有效功率和發動機轉速作為評價指標。

2.經濟指標:發動機的經濟指標一般用有效油耗率來表示。發動機每1kW/h有效輸出功消耗的燃油量(g)稱為有效燃油消耗率。

3.環境指標:汽車排放標準和汽車噪聲水平。《中國機動車噪聲標準》(GB/T 18697—2002)規定，汽車噪聲不得大于79dB(A)。

4.可靠性指標和耐久性指標:可靠性指標是指發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內正常持續工作的能力。可靠性的評估方法有很多，比如第一次故障的里程數、兩次故障之間的平均里程數等。耐久性指數是指發動機主要部件磨損，不能繼續正常工作的極限時間。

5.發動機的通用特性:汽車發動機的工作條件可以在很大范圍內變化。當發動機的工作條件(即功率和轉速)發生變化時，其性能(包括功率、經濟性、排放和噪聲等。)也發生了變化。發動機性能指標與工況的關系稱為發動機通用特性。

發動機技術

1.智能可變氣門正時系統(VVT-i)是豐田獨有的發動機技術，可以通過調節凸輪軸角度獲得最佳氣門正時。

2.連續可變氣門正時系統(CVVT)是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎上開發的，通過控制氣門的開啟和關閉使燃油燃燒更充分。

3.本田開發的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(VTEC) VTEC現已演變為i-VTEC。在中低速和高速時，將使用兩套不同的氣門驅動凸輪，氣門的開啟時間和升程也可以控制，即可以改變進氣量和排氣量。

4.缸內直噴分層燃燒(FSI)在最合適的時間將燃油直接噴入燃燒室。通過燃燒室內部形狀的設計，火花塞周圍會有稠密的混合氣，而其他區域則會是稀薄混合氣，這就保證了在點火平穩的情況下盡可能實現稀薄燃燒。

5.可變排量發動機(MDS)可以在4缸和8缸模式之間自動切換。

參考資料:百度百科-汽車發動機